Locales | 14 Ago “Pluna era un empresa que en estos últimos años había cumplido un papel importante. En lo personal creo que debió tratársela de otra manera. Hoy está todo el mundo llorando por Pluna y yo creo que se la vilipendió públicamente y se la sometió a un escarnio público que no ayudó a resolver efectivamente algunos problemas de iliquidez que la Justicia tendrá que investigar hasta el final. Estamos tratando de capear un temporal que no es fácil”, dijo a EL TELEGRAFO la ministra de Turismo, Lilián Kechichián. Por avión llegan a Uruguay entre 350.000 y 400.000 pasajeros al año, la mitad de los cuales transportaba Pluna. En el total de visitantes que llega al país, esa cifra es menor al 10 por ciento.
BQB VOLARÁ A PARAGUAY
La ministra anunció que el 1º de setiembre se recuperará la conectividad con Paraguay. “Parecería que vamos a tener de vuelta los cuatro vuelos, hechos por BQB”, dijo la ministra, quien se mostró preocupada por la pérdida de conectividad aérea con dicho país y con Brasil tras el cierre de Pluna. BQB Líneas Aéreas es una empresa uruguaya de capital argentino, división aérea de la firma naviera Buquebus, que realiza los trayectos entre Montevideo y Buenos Aires. Kechichián recordó que la desaparecida aerolínea uruguaya “había crecido muchísimo en Brasil y estaba realizando viajes a Bello Horizonte, Florianópolis, San Pablo, Brasilia y Porto Alegre”. Sobre el mismo tema, el director nacional de Turismo, Benjamín Liberoff, dijo que “Pluna estaba volando a una red de ciudades del sur de Brasil para nosotros muy importante y que hemos perdido”.
CON BUENOS AIRES
Teniendo por vía fluvial naves de 1.200 pasajeros y 400 autos, la conectividad con Argentina hoy no resulta un problema, dijo el director nacional de Turismo.
Agregó que contar con esa posibilidad “fue lo que permitió que cuando el corte de los puentes internacionales (por los asambleístas entrerrianos) Uruguay no sufriera” pérdida de turistas.
En igual sentido se pronunció la ministra al señalar que la conexión con Buenos Aires “se está resolviendo de una manera muy equilibrada por vía fluvial o aérea” ya que fueron otorgadas en forma precaria las líneas que tenía Pluna.
FÓRMULA DE SALIDA
Liberoff señaló que se ha convocado para el 12 de setiembre la subasta de las líneas de Pluna y consideró que “todos los uruguayos tenemos que alentar que se pueda encontrar una solución”. “Si así fuera, seríamos uno de los pocos países en el mundo que habiendo sufrido la quiebra de la línea aérea principal en seis meses puede encontrar una fórmula de salida. TAP de Portugal hace cinco años que está tratando de encontrarla, Alitalia hace cuatro años que trata de vender a Air France y así podemos seguir sumando los dramas de las prácticas aerocomerciales del mundo”, agregó.
Sostuvo que “Pluna era mucho mejor empresa que la que existía en 2007”. “Se tomaron medidas empresariales erróneas que llevaron a una iliquidez muy complicada.
Al mismo tiempo, existió el episodio de las cenizas que afectó el sur del país y tuvo un impacto terrible sobre todas las líneas aéreas y, por último hubo un período bastante prolongado en que el barril de petróleo estuvo en 120 dólares. También la empresa realizó algunas acciones, como ampliar el parque de naves de siete a 13, que no necesariamente era lo aconsejable”, añadió Liberoff.