Locales | 24 Sep El automóvil Ford Escort XL de 1972 de procedencia británica, versión coupé de dos puertas, circula por las calles sanduceras en buen estado mecánico y estético. Es un referente de una tanda de vehículos de dicha marca y modelo que llegaron a Uruguay y también a Paysandú.
El mismo es propiedad de Hugo Cabrera, quien hace 12 años lo tiene en su poder.
Anteriormente perteneció a su hijo Néstor; hubo otro dueño anterior aunque el auto al parecer siempre estuvo en Paysandú.
ORíGENES
El Ford Escort es un automóvil del segmento C. Fue desarrollado por Ford Europa para el mercado europeo, aunque también existió una versión estadounidense que fue similar a la europea.
En la década del 50, Ford Motor de Inglaterra fabricó por primera vez un automóvil con la denominación Escort. Se trata de la versión familiar del modelo Ford Prefect.
Pero realmente la línea Ford Escort europea nació en 1968 como un proyecto en el que estaban implicados tanto la división británica, donde sustituiría al Anglia 105E, como asimismo la alemana.
El primer Ford Escort incorporaba faros redondos, y los motores eran de cuatro cilindros en línea.
El Ford Escort resultó muy exitoso en el campo deportivo y hoy día son numerosas las unidades que, por ejemplo, participan en los rallys de Uruguay y Argentina, por citar algunos.
El FORD ESCORT
Este Ford Escort de Cabrera está pintado de azul, la carrocería fue objeto de un repaso general utilizándose el mismo color de fábrica, el motor de 1.300 cc fue reparado, rectificándose el cigüeñal y el bloque con cambios de pistones, aros, cojinetes de bielas y bancadas.
La carrocería muestra una línea bien lograda, aerodinámica, amplio parabrisas al igual que la luneta posterior, en el frontal una angosta parrilla bordeada con moldura niquelada y culminando en los faros.
En los laterales dos amplios cristales, uno en cada puerta y otro posterior.
Un auto compacto, con un habitáculo donde se destacan dos butacas, un asiento trasero, el tablero, volante y columna original. Sin duda, un referente de la marca.
APUNTES TéCNICOS
Motor: original de cuatro cilindros en línea.
Embrague: monodisco.
Caja de cambios: de cuatro marcha y reversa.
Frenos: Con servo y bomba. Adelante discos, atrás con campanas, patines y cintas.
Suspensión: Adelante con espirales y amortiguadores, atrás con elásticos y amortiguadores.