Puerto sanducero beneficiado

Locales | 28 Sep La reciente compra por la armadora Kios de varias barcazas que se utilizaban en el río Misisipi, en Estados Unidos, abre la posibilidad de que la empresa explote el transporte fluvial por la hidrovía del río Uruguay y participe activamente en el denominado “removido”, es decir el transporte en barcazas desde las zonas de producción con pie en el puerto de Paysandú, para la salida de exportación a través de Nueva Palmira.
Esta firme posibilidad fue manejada por el administrador del puerto de Paysandú, Daniel Fernández, en diálogo con EL TELEGRAFO, a propósito de la tarea que se está desarrollando en el puerto local y sus perspectivas en el futuro inmediato.
Dijo que “se aguardan novedades para la próxima semana en la operativa del puerto”, y recordó que se ha terminado con la operativa de salida de 6.000 toneladas de soja a través del operador Kios, con la perspectiva de que el mismo empresario aborde en la próxima etapa la salida de granos por el puerto local.
En este sentido, “se trata de negocios que están precisamente en términos de acordar y coordinar, y por lo tanto no corresponde anunciar una operación que está aún en vías de concreción, aunque esté muy bien encaminada”, indicó.
“Apuntamos, por lo tanto, a tener novedades respecto a los removidos en noviembre, es decir el transporte fluvial entre Paysandú y Nueva Palmira en este caso, con la perspectiva de que podamos transportar trigo entre ambos puertos. A la vez estamos esperando un buque para la semana que viene, pero estamos para confirmarlo”, sostuvo.
Nuevas barcazas
Asimismo, Daniel Fernández adelantó que hay muy buenas perspectivas para el transporte fluvial por el río Uruguay y también para el puerto de Paysandú ante la compra por el operador Kios de varias barcazas que operaban en el río Misisipi. Destacó que “las barcazas con las que se piensa hacer la hidrovía del río Uruguay ya están en Fray Bentos, a algunas de ellas se les está haciendo mantenimiento, y tenemos entendido que algunas de ellas ya están embanderadas. Estas barcazas se compraron en el Misisipi y vinieron sobre una gran barcaza oceánica que trajo sobre cubierta nueve barcazas, algunas de las cuales específicamente van a transitar la hidrovía del río Uruguay”.
“Y cuando hablamos de la hidrovía del río Uruguay, básicamente estamos hablando de Paysandú-Palmira. A la vez la barcaza oceánica que hizo el transporte podría también participar en un negocio de transporte desde Paysandú”, explicó, agregando que pese a que se trata de una barcaza oceánica de grandes dimensiones, no tiene dificultades en calado para llegar hasta el puerto sanducero.
Consideró que el armador está apostando fuertemente a tener bandera nacional en las embarcaciones para poder tocar los puertos del río Uruguay, como la ley lo habilita entre dos puertos uruguayos. Evaluó paralelamente que este año, de darse las cargas de granos que se espera para la zafra, se podría estar superando las 120.000 toneladas que se transportaron por el puerto sanducero el año pasado.
Paralelamente, en pocos días se aguarda el arribo de otro cargamento de azúcar crudo con destino a Azucarlito, pero en esta oportunidad con dificultades en la hidrovía Paraguay-Paraná, “donde hay muy poca agua” y las barcazas tienen problemas para poder operar a plena carga.
contenedores
En lo que respecta al movimiento de contenedores, Fernández señaló que esta es la apuesta diferencial del puerto de Paysandú, y destacó que se están estableciendo contactos con este fin. Reveló que hay varios interesados, pero que para encarar seriamente este transporte es preciso establecer un volumen mínimo para que llegue un barco en complementación con los puertos de Concepción del Uruguay y/o Fray Bentos. Consideró que la idea es establecer un volumen mínimo que permita establecer una regularidad en la llegada de los buques portacontenedores, de forma de hacer viable este transporte desde el puerto sanducero.