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Paysandú, Lunes 05 de Noviembre de 2012

Hoy esperan cebada

Efectuaron primer mantenimiento a la grúa multicargas del puerto

Locales | 03 Nov En tanto técnicos de la empresa austríaca Liebherr realizaron en los últimos días el primer mantenimiento --a las cien horas-- de la grúa instalada en el puerto de Paysandú, hoy se espera el arribo de un nuevo embarque de cebada cruda en la terminal portuaria, así como un embarque similar en pocos días y a mediados de mes la llegada de partidas de azúcar crudo para Azucarlito, indicó a EL TELEGRAFO el jefe del puerto local, Daniel Fernández.
Explicó que “hemos efectuado el primer mantenimiento de la grúa, a las cien horas de funcionamiento. Con este fin se trasladó a Paysandú el ingeniero de la compañía Liebherr que armó la grúa, a efectos de hacer los primeros controles y cambiar todos los fluidos, los que se lleva para hacer un análisis de comportamiento del equipo”.
Indicó además que “tenemos por ejemplo la grasa de la corona, fluidos hidráulicos, el cambio de filtros, y a la vez también hizo un testeo de la grúa, teniendo en cuenta además que el equipo todavía está en garantía, que vence a las 2.000 horas de uso o al año, es decir lo que se cumpla primero”.
“Por lo tanto, esta es la primera de una serie de visitas sucesivas que tendrán los técnicos de Liebherr, con la particularidad de que esta vez dirigió el ingeniero de la firma y se contó con el personal de mantenimiento de la Administración Nacional de Puertos”, explicó.
Consideró asimismo que la flamante grúa hasta ahora solo ha participado en la descarga de azúcar crudo, “y tenemos pensado que en la próxima descarga de esta materia prima vamos a utilizarla nuevamente”, pero las expectativas están centradas en que este instrumento resulte fundamental para el movimiento de contenedores que se procura desarrollar en complementación con otros puertos.
Acotó Fernández que “de todas maneras en esta zafra, a pesar de que tuvimos los contratiempos climáticos y la crecida del río, que nos atrasó el cronograma de cargas, ya arrancamos este sábado con la descarga de 5.200 toneladas de cebada cruda que viene desde San Pedro, Argentina. Es en realidad el primero de dos viajes similares, que están agendados, así como dos arribos más de azúcar crudo también agendados”.
“Venimos algo atrasados porque hicimos un compás de espera para ver el comportamiento del río, pero en realidad estamos prácticamente arrancando nuevamente”, señaló. El azúcar crudo tendrá esta vez dos orígenes, desde que el primero llegará desde puerto Ladario, en Matto Grosso do Sul, por la hidrovía Paraguay-Paraná, y el segundo desde la Argentina. “También empezaríamos la zafra con trigo, lo que está casi confirmado, desde el muelle de cabotaje, con removidos al puerto de Nueva Palmira, y esto se atrasó porque el contratiempo de la inundación nos hizo perder dos o tres semanas. Actualmente venimos prácticamente en el mismo tonelaje de cargas que el año pasado, y dependemos de que arranquen los removidos de granos para superar la cifra”, explicó.
Arribos y estadías prolongadas
Por otro lado, el jefe del puerto sanducero manifestó que tras la partida del ferry boat --que iba a tener una estadía prolongada en Paysandú, pero debió irse--, se espera que puedan recalar en el puerto sanducero durante la veda los buques pesqueros coreanos que llegan hasta Fray Bentos. Según dijo, con el arribo del ferry ha quedado demostrado que perfectamente pueden llegar hasta nuestra terminal portuaria buques de un calado considerable, pese a las limitaciones en el dragado. Destacó que en este caso la nave subió el río con baqueano, que es mucho más barato que un práctico y no tuvo ningún problema en maniobrar.
Precisó que se espera que arribe próximamente una barcaza de grandes dimensiones, oceánica, para estadía prolongada, que es la que trajo las barcazas a Fray Bentos, en tanto se pretende operar próximamente con removidos desde Paysandú.
“El tema es que los demás puertos, salvo Fray Bentos y nosotros, están saturados y no pueden operar con estadías prolongadas. Por lo tanto venimos a suplir desde Paysandú esa falta de muelles, para un amarre de popa a muro, fondeado y con los suministros”, reflexionó Fernández.


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