Locales | 19 Nov Un automóvil Austin 10 de cuatro puertas, modelo de 1947, volvió a circular por la ciudad luego de mucho tiempo de estar guardado en un galpón.
Al respecto, su propietario, Rubén Rodríguez, nos decía: “lo compré hace algo así como un año y medio. El auto estaba guardado en un galpón, es decir que estaba parado. Lo pusimos en marcha sin problemas, arrancó enseguida y ahora lo utilizamos para movernos en la ciudad. Está prácticamente original, con la excepción del volante, que se puso uno más pequeño, alguna alfombra y fundas para los asientos. El color es negro y es muy probable que la pintura sea original”.
Agrega que “le hicimos algún pequeño arreglo y estoy pensando para más adelante pintarlo para que quede bien presentado. El motor responde, es un auto práctico y económico”. Vale citar que Hebert Austin, comenzó a experimentar en automóviles por el año 1895 y ya en 1986 construyó su segundo automóvil.
Avanzando en el tiempo logró realizaciones muy importantes como el Seven, por ejemplo.
El Austin 10 comenzó a fabricarse en el año 1932. Varias fueron las versiones que llegaron al mercado. Continuó su producción una vez finalizada la Segunda Guerra Mundial, hasta que en 1947 se fabricó por última vez, siendo sustituido en adelante por el A40.
Varios fueron los Austin 10 del año 1947 que llegaron a nuestro país, Paysandú incluido, como este que hoy presentamos; es probable que alguno más esté en circulación.
Es un coche pequeño pero rendidor, impulsado, en este caso por un motor de cuatro cilindros de 1.125 centímetros cúbicos.
Un cuatro puertas con la particularidad de que las puertas delanteras se abren al revés.
Un frontal con parabrisas casi plano, parrilla vertical, los faros adosados al cubil del motor.
Tres cristales por lateral, uno por cada puerta y uno fijo detrás, la luneta trasera en dos tramos.
Dos butacas adelante y un asiento atrás.
Un auto sobrio, con frenos a varilla, ideal para desplazarse en ciudad.
APUNTES TéCNICOS
Motor: de cuatro cilindros y 1.125 c.c.
Embrague: monodisco.
Caja de cambios: de cuatro marchas.
Dirección: mecánica.
Frenos: a varilla.
Suspensión: con elásticos.