Patente

Locales | 01 Dic LAS CAÑAS, 30 (Por Enrique Julio Sánchez). En una intensa sesión plenaria, de unas seis horas de duración, el Congreso de Intendentes consideró una extensa agenda en la que recibió al Directorio de OSE, decidió pedir oficialmente reunión con Mujica, y --en la parte medular-- decidió en torno a aforos de vehículos y al Sistema Unico de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive).
Al llegar a este punto, el Congreso pasó a sesionar en régimen de comisión general, por lo que EL TELEGRAFO tuvo que abandonar la sala de conferencias del balneario Las Cañas, ya que en esas circunstancias no se permite la presencia de la prensa. No obstante, se pudo de todas maneras reconstruir las importantes definiciones que el Congreso de Intendentes tomó en la víspera.
PATENTE DE RODADOS
Los intendentes definieron que los vehículos 0km, es decir los que serán empadronados en 2013 pagarán de patente el 4,5% del valor Aduana --incluye el Impuesto Específico Interno (Imesi), pero no el IVA-- y los camiones 0km, el 2,25% del mismo valor.
Los vehículos empadronados este año, pagarán en el entrante el 4% del valor de mercado, lo que incluye IVA. Con esto se pretende que no superen el valor patente de los 0km, teniendo en cuenta que en el valor mercado pesará la depreciación del propio modelo y vehículo.
Los vehículos 2011 y anteriores pagarán el valor de patente que emerja del actual más el Índice de Precios del Consumo (IPC) anualizado a noviembre, porcentaje que se conocerá en los primeros días de diciembre y que se estima en un 8%. A esto se agrega un porcentaje de corrección determinado en +/- 5% sobre valor mercado. La intención es reducir la brecha que se estableció en algunos modelos que siendo de edición anterior pagaban una patente más elevada que otros de más reciente año.
Se estima de todas maneras que esta corrección no será tan automática como se desearía y que el proceso puede llevar algún tiempo. No obstante, si el IPC anualizado fuera del 8%, los autos que estén pagando menos de lo que indica el valor de mercado de su vehículo podrían sufrir una suba de hasta un 13% (8% más el 5% de corrección). En el otro extremo, los vehículos que estén pagando más de lo que determina el valor de mercado, recibirán una reducción que establecería la suba en apenas un 3% en el mejor de los casos (8% menos el 5% de corrección).
LAS MOTOS
No se logró acuerdo para incorporar las motos 0km al sistema de patente unificado en 2013. Eso se debió fundamentalmente a que algunas intendencias no cobran patente de rodados a vehículos de dos ruedas. Asimismo, tampoco se aceptó en su totalidad la propuesta de que se fije el valor de la patente al momento de empadronar y luego la misma tenga valor por cinco años, sin necesidad de nuevos pagos. La propuesta incluía la necesidad de realizar una inspección anual paga.
Por tanto, por el momento se mantiene el criterio de que cada departamento aplicará el sistema que esté en uso. Deberá dar cuenta al Sucive de cuánto cobra como único requisito.
PRECIOS COMUNES
Se fijaron precios comunes para todo el país a tasas relacionadas con la patente de rodados. En este punto, la negociación tuvo tal intensidad que se continuó durante el almuerzo en el Museo de la Revolución Industrial de Fray Bentos. Intendentes y asesores se cambiaban de mesa para aproximarse y buscar un consenso antes de volver a la plenaria.
Finalmente, se decidió que se cobrará 1.300 pesos por el empadronamiento y reempadronamiento de vehículos en general, 700 pesos por la chapa, 700 pesos por la libreta de propiedad y se dejó librado al criterio de cada intendencia el costo de la licencia para conducir.
El argumento en este último caso fue que en la zona metropolitana puede tener un costo más elevado y está justificado, pero no ocurre lo mismo en Artigas o Cerro Largo. Fuentes consultadas indicaron que se desestima que esta decisión genere algo similar a lo ocurrido en la “guerra de patentes”.
Asimismo, por cualquier otro documento que se solicite --por ejemplo, libre de prenda o cambio de motor-- se cobrará 500 pesos. En tanto se reafirmó que el pago de la patente de rodados será en seis cuotas, descartándose la propuesta de reducirlo a cuatro cuotas.
VEHÍCULOS DE SERVICIOS
Se homologaron precios iguales para la patente de rodados de vehículos de servicios, como se denomina a taxis, remises y ómnibus urbanos e interdepartamentales. Si bien los precios se consensuaron, se dividió al país en dos zonas. Por un lado, Montevideo, Canelones y Maldonado; y por otro el resto del país.
Los taxis pagaran 6.000 pesos en 2013 en la --digamos-- zona 1, Montevideo, Canelones y Maldonado y 3.000 pesos en la zona 2, por identificarla así, el resto del país--. Los remises pagarán 12.000 y 6.000 pesos respectivamente. Los vehículos de transporte escolar iguales montos que los remises. Y los ómnibus interdepartamentales 7.500 en cualquiera de las dos zonas y los urbanos según el criterio de las intendencias. En el caso de Paysandú, los ómnibus de transporte urbano no pagan patente.
Otra diferencia con el resto del parque automotor es que en 2013 se pospondrá el pago de la primera cuota para el 20 de mayo, accediendo a que la Intendencia de Montevideo ya tiene acuerdos en ese sentido con cooperativas de taxis y cooperativas de ómnibus. En esa oportunidad, los que deseen pago contado, recibirán bonificación del 20%.
El resto de los vehículos pagará la primera cuota en enero o febrero, según mejor juicio de cada Intendencia. Las restantes cuotas serán en marzo, mayo, julio, setiembre y noviembre en todo el país.
En el caso de Paysandú la primera cuota vencerá el 15 de febrero los dígitos pares y el 20 de febrero los impares, según lo confirmó el director de Administración, Heber Coello. Esto implica un cambio en la manera de cobro, desde que hasta este año se dividía el pago para los dígitos 1 a 3, 4 a 6, y 7 a 9. En ese primer pago, quienes lo deseen podrán hacer el pago contado con un 20% de descuento (10% por pago contado y 10% por pago en fecha). Quienes paguen una cuota en fecha, recibirán un 10% de descuento.
En el caso de los camiones se mantiene el 32% de bonificación que reciben y se agrega la posibilidad de descuento por pago contado o en fecha.
TEMA MULTAS
Si bien se discutió la unificación de multas por infracciones a la Ordenanza de Transito, no se llegó a acuerdo. El principal inconveniente fue que en algunos departamentos no se castiga con la misma severidad las mismas infracciones. Por ejemplo, en Cerro Largo se multa severamente el exceso de velocidad, pero no se controla el uso de casco protector.
Ante estas diferencias de criterio, se avanzó determinando qué se considera una infracción de tránsito, pero se dejó para una posterior plenaria unificar los valores.
Sí se aprobó que si una Intendencia detecta que un vehículo empadronado en otro departamento tiene deuda por patente de rodado, esta habilitada a cobrar como multa el 25% de la patente anual y quedarse para sí ese dinero. El penalizado mantiene la deuda en su departamento y es allí donde deberá regularizar la situación. Y la multa le aparecerá en el sistema al momento de concurrir a pagar.
NO PAGAN PATENTE
Los vehículos anteriores a 1975 no pagan patente de rodados, pero ese no es un año movible. Es decir que no ingresan nuevos vehículos a esa categoría con el paso de los años y esto es un acuerdo que rige para todo el país.
Asimismo, en 2013 se instrumentará que esos vehículos que reciben como beneficio no pagar patente, deban pasar un “auto test”, que será brindado por empresas tercerizadas con costo para el usuario. Si no supera el mismo, el vehículo sera sacado de circulación. El examen será obligatorio y anual así como determinante para mantenerse dentro del grupo de vehículos exonerados del pago de patente.
La próxima reunión plenaria del Congreso de Intendentes será en Montevideo, el 13 de diciembre venidero. Se estima que sera la última del año, excepto que se concrete Anchorena III y se defina una plenaria extraordinaria para asumir posiciones comunes entre los intendentes de todo el país.