Locales | 31 Dic En Uruguay disminuyeron 14,6% los fallecimientos en 2012, así como la cantidad de lesionados. En Paysandú hubo 18 muertos, una tasa de 15,9 cada 100.000 habitantes y el uso del casco es del 67%, cuando la media nacional es del 71%. Seis de cada diez personas que fallecieron en accidentes lo hicieron en la misma escena del choque.
Estos datos se desprenden del “Informe Preliminar sobre Siniestralidad Vial 2012” de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), que considera el período entre diciembre 2011 y noviembre 2012.
FALLECIDOS
En todo el país fallecieron 488 personas en accidentes de tránsito, 84 personas menos que en 2011, cuando la cifra fue de 572. Porcentualmente la reducción fue de un 14,6%. En cuanto a los lesionados en accidentes de tránsito, en 2012 el número fue de 26.906, 921 menos que en 2011, año en que 27.827 resultaron lesionadas.
En total, en 2012, 27.394 personas estuvieron involucradas en siniestros de tránsito, a un promedio de 75 por día. El año pasado, el número global fue de 28.399, a un promedio de 78 personas por día.
En el desglose por departamentos, aunque la mitad de la población reside en Montevideo, en ese departamento --si bien se produjo la mayor cantidad de fallecimientos, 121-- la tasa de mortalidad es la más baja del país, 9,2 cada 100.000 habitantes.
El departamento de mayor tasa de mortalidad --30,4-- es Maldonado, con 50 fallecimiento en una población de 164.300 personas. Le sigue Lavalleja, un departamento cuya población es de 58.815 y que registró 15 muertos --la mayoría (diez) en rutas--, una tasa del 25,5. Flores, otro departamento de escasa población, 25.050, aunque tuvo seis muertos, la tasa se elevó a 24. Rocha tuvo una tasa de mortalidad de 23,5, tras registrar 16 fallecimientos. En general, en la gran mayoría de los departamentos la tasa de mortalidad es superior a la de Paysandú. Solamente Rivera (10,4), Soriano (14,5), Rivera (15,5) y Durazno (15,8) --además del ya mencionado Montevideo-- registraron menor cantidad de fallecimientos en incidentes de tránsito.
En nuestro departamento, 18 personas fallecieron en el período considerado en el informe, nueve en accidentes de tránsito ocurridos en la ciudad y otros tanto en ruta. Eso da una tasa de mortalidad de 15,9, algo superior a la media nacional, de 14,8.
mayoría en moto
Tanto en las ciudades como en rutas, la mayor cantidad de fallecidos tripulaban o se trasladaban en moto. Por el contrario, el vehículo que sufrió menos accidentes y por consiguiente la menor cantidad de muertes, fue el transporte interdepartamental.
A nivel nacional, en las ciudades los motociclistas sumaron el 55,7% de las muertes. En segundo lugar, los peatones, con un 23,6%. Entre ambos sumaron 79,3% de los fallecimientos. Muy por debajo de esos guarismos, un 9,5% de los fallecidos viajaban en auto; 6,1% en bicicleta; 3,7% en camionetas; 1% en camiones y 0,3% en ómnibus.
En rutas, también a nivel nacional, las motos se confirmaron como el vehículo más vulnerable, con 39,1% de las muertes. Los automóviles y camionetas siguieron con el 29,2% y el 12,5%. Por detrás, en cantidad de fallecidos, peatones, con un 9,4%. Luego quienes viajaban en bicicleta, 6,8%, en camiones 2,1% y el ómnibus 1%.
POR EDADES
Discriminados por edades al fallecer, tomando los grupos de motociclistas y de peatones, en los primeros la edad de muerte es en la juventud y en los segundos en la ancianidad. En el caso de los motociclistas, el 18,3% falleció entre los 20 y 24 años de edad. El 17,5%, en tanto, entre los 15 y 19 años. En cuanto a los peatones, el 42% sufrió accidentes fatales con 70 o más años. Por el contrario, solamente el 6,8% de los peatones falleció en siniestros de tránsito entre los 15 y 19 años de edad y el 3,4% entre los 20 y 24 años. Y entre los motociclistas, solamente el 3,8% falleció con 70 o más años.
UTILIZACIóN
DEL CASCO
En Paysandú, el 67% de quienes se trasladan en motos utilizan casco protector, un porcentaje cercano a la media nacional de 71%. En los departamentos donde más se respeta el uso obligatorio de casco protector es en Rivera y Salto, con el 93%, y el departamento con menor uso (no se aplica la obligatoriedad) es Soriano, con el 17%.
En Artigas, el porcentaje de uso es del 91%; en Maldonado del 86%; en Lavalleja del 85%; en Montevideo del 82%, en Río Negro del 81%; y en Treinta y Tres del 80%.
OTROS DETALLES
Considerando los accidentes en moto entre quienes utilizaban cascos, el mayor porcentaje siempre fue para quienes sí lo usaban. El en caso de heridas leves, el 77% usaba casco y el 23% no. En heridos graves, el 65,6% usaba casco y el 34,4% no. Y en fallecidos, el 54% usaba casco y el 46% no. En cuanto al lugar de muerte, el 60% falleció en el lugar del siniestro. El 29% en un centro hospitalario hasta un día después y el 11% en hospitales en un período de entre uno y 30 días después. Esto deja al desnudo que deben mejorarse sensiblemente los sistemas de respuesta rápida para la atención de heridos en accidentes.
Los sábados y domingos son los dos días en que especialmente se verifican alcoholimetrías positivas. El 5% registra valores superiores a 0,3 g/l; en un 1% hasta 0,3 g/l y en el 94% no se registra alcohol en la sangre. El día de mayores alcoholimetrías positivas en todo el país es el domingo, con 13,2%. Le sigue el sábado, con 8,5%. Y entre lunes y viernes se mantiene estable entre un 2,5% y 3,7%.
Finalmente, considerando el período entre 2001 y 2011 se aprecia un sostenido aumento en la venta de cero kilómetros y consumo de combustibles, que se hace notorio en 2008. Al mismo tiempo, en ese año, comienzan las estrategias en seguridad vial y es cuando, en la misma gráfica, se produce un corte en el hasta entonces también sostenido aumento de lesionados en siniestros de tránsito.