Nacionales | 14 Ene El plan de negocios para AFE entregado a Presidencia por Euskotren, propiedad del gobierno del País Vasco, prevé un modelo de privatización a 30 años que incluye una inversión de U$S 1.200 millones. El consejero delegado de Euskotren, Javier Cruz, explicó a El País que la propuesta transmitida al gobierno uruguayo “es que puede articular un Consorcio de empresas españolas y uruguayas para la inversión en la red nacional de carga. Euskotren aportaría a los socios privados la solvencia técnica de que el proyecto es rentable y al gobierno uruguayo la garantía de que las actuaciones se harán con estándares de calidad y seguridad europeos”, explicó Cruz.
En ese sentido acotó que una de las propuestas es la concesión por 30 años tras acabar las obras. “Esta modalidad sería un modelo de privatización en el que Euskotren participaría como miembro de un Consorcio vasco-español-uruguayo”, aseguró.
También señaló otra alternativa, con el aporte uruguayo “vía deuda soberana a AFE, la financiación para realizar la modernización del ferrocarril de carga bajo la colaboración/supervisión de Euskotren que asegura la solvencia técnica de las actuaciones realizadas”. Consultado sobre las razones que motivan el interés de Euskotren para invertir en AFE, señaló que “un proyecto ferroviario de interés público que sea rentable, en un país con seguridad jurídica como Uruguay, con un potencial de crecimiento como el que tiene el país es interesante para cualquiera. Además, los lazos que nos unen con Uruguay hacen que mejore el interés en dicho proyecto”.
No obstante, la empresa está al tanto del estado actual de AFE por las reuniones mantenidas con el Directorio y los trabajadores. “Euskotren es conocedor de las principales problemáticas técnicas de la operación ferroviaria uruguaya”, manifestó Cruz al estimar una inversión cercana a U$S 1.200 millones.
En cuanto al transporte de pasajeros, dijo que el negocio en sí mismo genera pérdidas económicas y su mantenimiento depende de decisiones políticas. “El transporte de pasajeros es en general deficitario y las administraciones públicas subvencionan parte del billete. En la medida que desde el gobierno uruguayo se quiera potenciar los transportes de viajeros por ferrocarril como medio de conseguir una vertebración y movilidad de las personas en el territorio, desde Euskotren entendemos que AFE estaría en condiciones de prestar este servicio en condiciones de seguridad, fiabilidad, regularidad y comodidad para el viajero”, sostuvo.
El vicepresidente de AFE, Ing. Álvaro Fierro, dijo a El País que está al tanto de la existencia de una propuesta de Euskotren pero precisó que las negociaciones se encuentran restringidas a la órbita de la Presidencia de la República. Por su parte, la Unión Ferroviaria salió al cruce de una posible privatización del sistema de trenes y amenazó con “un serio conflicto” en caso de que no se decida apoyar el proyecto a través del Estado y se deje en manos de privados.
En un comunicado, el sindicato sostuvo que la iniciativa se mantuvo “oculta” por el Ejecutivo y el Ministerio de Transporte porque “desmiente sus afirmaciones de que nadie apostaría a una recuperación del ferrocarril bajo una administración pública”. De privatizar el ferrocarril, el sindicato advierte que el Estado deberá enfrentar “un serio conflicto con los trabajadores públicos y privados, porque recordemos que el plebiscito contra las privatizaciones se ganó con el apoyo del Pit-Cnt, la FEUU, Fucvam y hasta el propio partido de gobierno, el Frente Amplio”.
“Está en sus manos decidir... ir por el camino neoliberal de las privatizaciones enfrentando a su pueblo, o unir a los orientales en un Proyecto de Recuperación Logístico del Transporte que se transforme en otra empresa pública más, ejemplo en Latinoamérica y orgullo de los uruguayos. Los ferroviarios defenderemos a capa y espada esta alternativa”, concluyeron.
INCREMENTO EN
PEAJE DE PANDO
Desde el 1º de enero de 2013 hasta este domingo 13 a las 18, hubo un incremento de 9% en el número de vehículos que pasaron por el peaje Pando en comparación con el mismo período de 2012, indicó a El Observador el vocero de Policía Caminera, Hugo Pacheco, en medio del operativo retorno que se realizaba en las rutas.
En este período, hacia el Este pasaron por dicho punto 238.324 vehículos, mientras que para el Oeste fueron 228.341, lo que da un total de 466.665, informó Pacheco. “Estamos en condiciones de decir que hay un incremento de 9% más de tránsito que el año pasado a esta altura”, señaló.
El pico mayor de tránsito se registró este domingo a las 20 con más de 2.500 vehículos rumbo al Oeste. “Lo que significa el recambio de la primera quincena de turistas ya comenzó pero, no obstante, vamos a disponer de un operativo retorno el martes 15”, señaló Pacheco. Hasta la noche de la víspera no se habían registrado siniestros, pero hubo aglomeraciones de tránsito porque varios conductores salieron a última hora. “Si espera a último momento para regresar lógicamente la circulación del tránsito va a ser más lenta, que fue lo que pasó”, dijo el vocero, quien desde el control aéreo efectuado en la zona percibió que en La Floresta hubo tránsito lento.
CAMPAÑA EN LA RUTA
Con una llamativa camioneta rosada que cuenta con un gran velocímetro en su techo, la Fundación Alejandra Forlán realiza una campaña de concientización en la costa para que los conductores tengan control de la velocidad. El vehículo, que en los primeros días de enero circulará por la costa esteña tiene la leyenda: “Voy al límite de la velocidad permitida. No me deberías pasar. Cuidate”. “La camioneta busca concientizar a los veraneantes sobre la velocidad admitida para circular en calles y carreteras de cada lugar, con la idea de que quienes la vean eviten pasarla para no infringir la ley y viajar seguros al volante”, indicaron desde la fundación.
La unidad rosada sale todos los días desde Montevideo a las 14.30 y se traslada hacia Punta del Este, cambiando el recorrido del viaje en cada jornada para estar presente también en otros balnearios de Canelones y Maldonado. En Punta del Este, la camioneta recorre paradores, la Barra, José Ignacio, la calle Roosvelt y toda la península. “Con esta acción, la Fundación Alejandra Forlán comienza el año generando conciencia en los conductores que se encuentran de vacaciones en la costa uruguaya”, destacaron.
LLAMAN A CINCO MINISTROS
El Partido Colorado no convocó al Parlamento a ningún ministro en todo 2012 y le dejó ese protagonismo al Partido Nacional. Sin embargo, a fines del año, el primero en mover fue el diputado Fernando Amado, que el 29 de diciembre anunció que interpelaría al ministro del Interior, Eduardo Bonomi, por no informar sobre una denuncia de violación a una policía dentro del Comcar en 2011.
En los primeros días de enero, el senador colorado Alfredo Solari y el diputado blanco Gerardo Amarilla anunciaron que convocarán al Parlamento al subsecretario de Salud, Leonel Briozzo. Los colorados también quieren en el Palacio Legislativo a los ministros Francisco Beltrame, de Vivienda y Fernando Lorenzo, de Economía. Los blancos, en tanto, irán por el canciller Luis Almagro, a quien preguntarán por el viaje a Caracas del presidente José Mujica.