EN PUERTO DE CONCEPCION BUQUE
CARGA 15.000 TONELADAS DE ARROZ

Locales | 27 Mar CONCEPCIÓN DEL URUGUAY, 26 (Por Enrique Julio Sánchez). El presidente y vicepresidente del Comité Binacional de la Hidrovía del Río Uruguay, el intendente de Concepción del Uruguay, Carlos Schepens, y el de Paysandú, Bertil Bentos, coincidieron en la necesidad de solicitar una entrevista a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), para conocer detalles del trabajo realizado por la consultora, el estudio técnico para el dragado del río Uruguay, que ahora también incluirá el área del puerto de Colón.
Así se estableció en una reu nión realizada en esta ciudad, en la que participaron además el director general de Obras, Nicolás Olivera, y los integrantes de la Comisión Intersectorial Pro Puerto de Ultramar de Paysandú (Cipup), Raúl Fraschini (presidente), Jorge Dighiero, Rubens Stagno y José Luis Demichelis. También participó Leonardo Cabrera, el presidente del Ente Autárquico Puerto de Concepción del Uruguay.
Bentos se comunicó durante el encuentro con el presidente de la delegación uruguaya en CARU, Gastón Silbermann, para solicitarle acceso a los documentos de la consultora, pero recibió como respuesta que aún estos no han sido oficialmente recibidos. “No podemos aflojar, tenemos que ser rápidos como lo es el mundo; somos demasiado lentos”, dijo Schepens.
En el puerto de Concepción del Uruguay, desde el lunes (y hasta el jueves) el buque “New Rainbow” carga 15.000 toneladas de arroz con destino a Irak, generando 1.800 jornales (de 6 horas). Desde que el puerto tiene una profundidad de 19 pies, solamente puede cargar la mitad de la capacidad. El resto se cargará en puerto Iguazú, al sur de la provincia de Entre Ríos. “Esta carga quita 500 camiones de la ruta; es algo muy importante”, dijo Dighiero, quien agregó que “se economizan 35 dólares por tonelada usando el transporte fluvial en el puerto de Concepción en lugar del de Iguazú, porque como la producción es de la zona, llevarlo hasta este último exige de camiones. En Concepción ese costo se cae”.
El puerto de Concepción del Uruguay --público, administrado por la provincia-- “no tiene la actividad fluida que deseamos, y eso se debe exclusivamente al dragado. Tenemos solamente 19 pies”, dijo Cabrera. Schepens calificó como “una profundidad ‘ni’, porque no nos permite realizar otro tipo de cargas, para las que necesitamos 25 o 32 pies. Todo lo demás está”.
Bentos subrayó “la importancia de tener gerenciando el comité de Hidrovía a través de dos intendentes que estamos muy cerca, como el caso de Schepens y el mío. Esto nos permitirá ponernos rápidamente de acuerdo y poder llevar adelante acciones concretas”. La Cipup indicó que no se les invitaba a los plenarios “así como tampoco a los jefes de puerto ni a los prefectos”, dijo Stagno, ante lo cual Bentos aseguró que “ahora tenemos que ajustar eso; entre todos sin dudas adelantaremos camino más rápidamente”.