Estará pronta para 2018

Locales | 01 Abr Varios tramos de la Ruta 3 están siendo reacondicionados desde el peaje sobre el río Negro en el kilómetro 243 hasta el ingreso a Salto Grande, kilómetro 490, para lo cual el Ministerio de Transporte y Obras Públicas a través de la Corporación Vial del Uruguay contrató por licitación a dos empresas: Colier S.A., que hace los trabajos entre el punto de inicio y la intersección de las rutas 3 y 24 en el kilómetro 354,800, y desde allí y hasta Salto es la empresa Arnel S.R.L. que tiene la responsabilidad de la construcción. Los trabajos de obras de ruta se harán durante los primeros dos años y medio de vigencia del contrato, mientras que en la segunda mitad se hace mantenimiento, corte de pasto y señales.
Desde el río Negro
El primer tramo, de Colier S.A., denominado “Mantenimiento por niveles de servicio y obras de rehabilitación en la ruta Nº 3, tramo: 243km000 - 354km800 (Ruta 24)” tiene por objeto la gestión y conservación de los pavimentos, obras de arte (puentes y alcantarillas), señalización y faja de dominio público por niveles de servicio en los tramos de carretera que se detallan en el mismo contrato, y tienen como objetivo la mejora funcional y estructural de un tramo de carretera. También incluye obras complementarias como la construcción de sendas peatonales, calzadas de servicio, refugios peatonales, colocación de defensas metálicas y señalización vertical adicional.
Se acondicionará la banquina con una capa bituminosa doble de 1,20 metros y de una capa por 10 centímetros más. En cuanto a la ruta, se realizará bacheo del pavimento existente, sellado por puenteo y una capa bituminosa doble y con cemento asfáltico en todo el largo de la ruta que se trabaja.
Además hay diez “obras de arte mayores”, puentes grandes en este tramo que deberán ser objeto de trabajos de fondo, además de varias alcantarillas.
En este caso se trata de una obra con 60 meses (5 años) de plazo y una inversión de 735 millones de pesos (casi 37 millones de dólares) para los 111 kilómetros contratados, a razón de 330.000 dólares por kilómetro.
Hasta salto
Por otra parte, el contrato denominado “Mantenimiento por Niveles de Servicio Ruta 3 tramo: 354km800 (Ruta 24) –Ramal Acceso Represa de Salto Grande” está a cargo de la empresa Arnel S.R.L. y también tiene por objeto la gestión y conservación de los pavimentos, obras de arte, señalización y faja de dominio público por niveles de servicio en los tramos de carretera detallados. En este caso también se hace un recapado doble, como el que por un tramo de aproximadamente 20 kilómetros ya se hizo desde Constancia hacia el norte, y que dejó la carretera en impecables condiciones físicas pero con la falta -y el riesgo que implica de noche para los conductores- de la señalización horizontal: no tiene las fajas continuas blancas a los costados ni las intermitentes al centro o las amarillas de no adelantar.
Este tramo de la Ruta 3, que comprende hasta la entrada a la ciudad de Salto, tiene el mismo plazo de obra de 60 meses y un costo de mantenimiento de 627 millones de pesos, unos 32 millones de dólares, 136 kilómetros de largo (con menos trabajo en los puentes) y un costo por kilómetro de 234.000 dólares.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, anunció días atrás que en la política de esa cartera “se priorizará la rehabilitación y el mantenimiento de aquellas rutas en las cuales se transporta la producción de granos, madera y el turismo” y anunció la inversión de 300 millones de dólares en recuperación de rutas.