RÍO URUGUAY

Locales | 11 Abr Las autoridades del Comité de Hidrovía del Río Uruguay y la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) expresaron satisfacción tras la reunión mantenida ayer en la sede del organismo binacional para hablar sobre el proyecto de dragado y balizamiento del río recientemente finalizado por una consultora contratada para ese diseño desde el kilómetro cero de Punta Gorda hasta el kilómetro 187,1 incluyendo el canal de acceso a Concepción del Uruguay y los canales de acceso hasta el kilómetro 206,8 del puerto de Paysandú.
En tanto, está prevista para el 26 de este mes la realización de una audiencia pública en Paysandú sobre el proyecto de dragado, que en los hechos involucra la profundización a 27 pies hasta Concepción del Uruguay y a 21 pies hasta Paysandú.
En la reunión participaron integrantes de la delegación uruguaya en CARU, que preside el capitán de navío (r) Gastón Silberman y de la Argentina, que encabeza el embajador Hernán Orduna; el presidente del Comité de Hidrovía del Río Uruguay e intendente de Concepción del Uruguay, Carlos Schepens, y el vicepresidente de dicho organismo, intendente Bertil Bentos, además de integrantes de la Comisión Intersectorial Pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup).
AUDIENCIA PÚBLICA
El pasado miércoles la CARU aprobó el trabajo de la consultora y tras la realización de una audiencia pública, que será el 26 del corriente en Paysandú, el proyecto y los pliegos correspondientes para el llamado a licitación serán presentados a las respectivas Cancillerías.
“Ahora culmina la primera etapa de consultoría, luego ambos estados resolverán la obra de dragado en sí misma y actuarán los organismos competentes en materia de dragado, que (en Uruguay) es el MTOP. En cuanto a la audiencia pública, su objetivo es convocar a público que tenga interés en participar para presentar el proyecto y escuchar sus inquietudes u objeciones”, dijo a EL TELEGRAFO el presidente de la delegación uruguaya en CARU.
El proyecto prevé que buques con un calado de 23 pies puedan navegar hasta Concepción del Uruguay y con un calado de 17 pies lleguen a Paysandú.
Para esto, se realizará un dragado de profundidad de 25 pies –más dos pies más de dragado técnico-- hasta Concepción del Uruguay y, un dragado de profundidad de 19 pies –más 2 pies de dragado técnico-- hasta el puerto de Paysandú, lo que suma una profundidad de 27 y 21 pies respectivamente.
OPORTUNIDAD DE DESARROLLO
“Fue una reunión muy positiva; nos interiorizamos de todo el proceso respecto al proyecto de dragado y estamos satisfechos”, dijo el intendente Bertil Bentos.
“Solicitamos tener un adelanto del informe final del proyecto de dragado definitivo del río. CARU accedió rápidamente y nos encontramos con varias noticias gratas. El proceso va a una velocidad adecuada y pronto será elevado a los respectivos gobiernos para que provean los fondos para su ejecución”, explicó por su lado el intendente de Concepción del Uruguay.
Agregó que ahora desde el Comité de Hidrovía “habrá qué ver que se puede hacer para empujar un poco más” pero dijo sentirse “muy contento con la reunión”. Refiriéndose al puerto de Concepción del Uruguay, destacó que desde 2010 hasta hoy se han logrado 19 pies de profundidad (estaba en 14 anteriormente), que se dragaran los canales de Almirón permitiendo llegar hasta Paysandú y ahora CARU “confirmó que este trayecto será navegable a 21 pies. Es un gran avance”, dijo.
“En lo que respecta a Concepción tendremos un dragado de apertura a 25 pies y cuatro años de mantenimiento, lo cual nos da un horizonte previsible y de certeza para trabajar durante ese tiempo y que la gente tome en serio esta vía navegable. Creemos que hay una interesante oportunidad de desarrollo para la región y el trabajo de los puertos es trabajo genuino para mucha gente que hace muy bien ese trabajo y no sabe hacer otra cosa. Habrá impacto en el empleo y la reducción de la pobreza”, añadió. “En 30 años de vida de la CARU no ha habido ningún hecho de la trascendencia que tiene este proyecto de dragado. Realmente puede generar un cambio en el río Uruguay como vía de salida de la producción de la región”, valoró por su lado Rubens Stagno, ex delegado uruguayo en CARU y actual integrante de la Cipup.