Nacionales | 14 Abr El director de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios, informó que a mediados de este año estará en funcionamiento el registro vehicular único a nivel nacional, lo cual va a permitir un mejor control y se prohibirá tramitar la libreta en otro departamento, cuando el documento sea retirado por infracciones.
El jerarca adelantó que de funcionar bien este sistema, luego podrá instrumentar un sistema de penalización por puntos en la libreta por cada infracción cometida. Sin embargo, esos puntos perdidos se podrán recuperar con las concurrencia a clases de manejo.
Barrios dijo que Uruguay avanzó “mucho” en legislación y cambios en la siniestralidad vial, lo cual se maximizará con el registro único nacional de conductores, que “es fundamental” con todos sus componentes como, por ejemplo, las multas unificadas. El jerarca destacó la necesidad de profundizar las medidas y el trabajo de los inspectores con el Ministerio del Interior.
Por otro lado, el gobierno podría incorporar este año un helicóptero para trasladar las víctimas de accidentes viales. Según el informe realizado por la Unasev, el 60% de las víctimas de accidentes de tránsito en las rutas nacionales fallecen en el momento, lo cual genera preocupación en las autoridades por no tener un medio de locomoción más rápido que permita un veloz traslado de los siniestrados.
En ese sentido, el prosecretario de la Presidencia, Diego Cánepa, adelantó que se está trabajando para que la Fuerza Aérea Uruguaya cuente con un helicóptero especializado de rescate.
El jerarca informó que hasta el momento se utiliza el avión en el que viaja el presidente José Mujica, por lo cual, muchas veces que hay traslados de víctimas, el mandatario no puede hacer uso del mismo.
“Un helicóptero de última generación sale 3 o 4 millones de dólares”, explicó Cánepa y agregó que esta inversión es necesaria, ya que cada helicóptero “salva entre 70 y 100 vidas por año”.
El prosecretario dijo que “parece increíble” que Uruguay no pueda contar con un helicóptero para este tipo de rescate y sostuvo que “aspiramos a comprarlo este año pero debemos discutirlo dentro de la restricciones presupuestales que tenemos”. En tanto, Barrios manifestó que es una obligación mejorar las respuestas tras los siniestros de tránsito, ya que hay un problema sanitario que ocurre principalmente en las rutas, así como en las zonas rurales y fronterizas.
“Muchas veces los lesionados son trasladados por un vehículo policial, una camioneta de Caminera o hasta por un vehículo privado”, aseguró Barrios y señaló que la resolución para adquirir el helicóptero debe ser “instrumentada ahora porque hay personal y hay recursos para hacerlo”.
CUESTIONES
DE GOBIERNO
El prosecretario de la Presidencia, Diego Cánepa, dijo que el conflicto con Argentina quedó atrás porque fue un tema de “carácter personal” y donde el presidente José Mujica manifestó su sentir con respecto a la situación. Por su parte, afirmó que el mayor problema con la vecina orilla es que existe una “agenda muy completa”.
Cánepa sostuvo que el mandatario fue muy claro en su audición y que el “espíritu” de la carta es explícitamente lo que Mujica transmitió en su espacio en la radio M24. El jerarca explicó que la misiva fue de carácter “personal” y “muy corta, muy concreta, donde el presidente entendía que correspondía, pasado unas horas, expresar el sentir que tiene con respecto a ese tema”.
Para Cánepa, hay que esperar pero seguir trabajando y concentrarse en las “cuestiones de gobierno. Con Argentina más que dificultades tenemos una agenda muy completa. Hay temas que se resolvieron y otros que quedan por resolver. No es un tema contra Uruguay, sino contra la región”, concluyó el prosecretario.
URUGUAY EXPORTARÁ RESIDUOS CONTAMINANTES
En la segunda semana de abril se llevará a cabo el embarque de 130 toneladas de residuos contaminantes que incluyen productos de UTE, OSE, BHU y Fanapel. La Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) prevé además realizar una segunda exportación que incluye plaguicidas obsoletos del MSP, ASSE, INIA y del hospital Piñeyro del Campo. Los residuos denominados bifenilos policlorados serán enviados a España, donde se lleva adelante un proceso de descontaminación de transformadores, suelos y líquidos. Posteriormente se trasladarán a Francia, donde se realiza la incineración del líquido, garantizando de esta forma el menor impacto posible al ambiente. Los plaguicidas, en tanto, son tratados en Alemania después de su pasaje por España.
Actualmente se está realizando la carga de los residuos a contenedores, en el centro logístico de abastecimiento de UTE, y a continuación se procederá a trabajar en talleres generales de UTE y en la estación Montevideo. Hasta el momento, UTE exportó a Francia y España en tres oportunidades un total de 113 toneladas. Sin embargo, en esta exportación de abril la Dinama junto al ente energético exportarán 130 toneladas, lo que representa más de lo que se ha enviado en los últimos 15 años.
Estas exportaciones de residuos peligrosos están controladas y reguladas por el Convenio de Basilea, asegurando que el transporte y gestión se realice con las más estrictas normas de seguridad. El costo global de la exportación ronda U$S 500 mil y es financiado por el Fondo de Medio Ambiente Mundial en un 72%, mientras que el restante 28%, lo paga el gobierno uruguayo a través del Ministerio de Medio Ambiente y UTE.
MÁS RECUSACIONES CONTRA MINISTROS
Los fiscales Carlos Negro y María de los Ángeles Carmiño presentaron recusaciones contra los ministros de la Suprema Corte de Justicia, por entender que no dan garantías debidas, en el marco de la inconstitucionalidad de la ley 18331, que interpreta la ley de Caducidad.
Según informó La República, los fiscales enviaron el escrito contra los ministros Jorge Ruibal Pino, Jorge Chediak, Julio Chalar y Jorge Larrieux. La recusación contra los ministros que votaron la inconstitucionalidad de la Ley 18.331 por entender que no puede haber juzgamientos por delitos que no existían como tales en el momento que fueron cometidos, partió desde unas declaraciones realizadas por Ruibal Pino que afirmó que los jueces tienen total libertad de actuar cuando les lleguen los reclamos por inconstitucionalidad de esa ley, pero si el caso llega a la Suprema Corte de Justicia (SCJ) y esta mantiene la integración actual, reiterará su posición expresada cuando fue planteado el primer caso.
Cuando los ministros de la SCJ son recusados tienen dos opciones; separarse voluntariamente del caso y permitir la actuación de otra integración del órgano máximo de la justicia para que actúe en ese caso o decidir mantenerse en el caso. En este segundo aspecto, se llama a una nueva integración de la SCJ para que decida sobre la recusación en sí.
SÉPTIMO EN CONSUMO DE REFRESCOS
Con 87 litros por habitante al año, Uruguay se ubica en séptimo lugar a nivel global en consumo de bebidas carbonatadas. Así lo indica el último reporte de la consultora Euromonitor, que sitúa al país entre los siete donde el consumo de este tipo de bebidas registró un crecimiento mayor en los últimos cinco años.
Los países que consumen más bebidas carbonatadas también son latinoamericanos. Argentina, Chile y México lideran la tabla, con 131, 121 y 119 litros per cápita al año respectivamente.
En el informe, citado por el portal económico Infonegocios, se explica que el consumo es aún mayor, ya que el estudio está basado en compras a través de supermercados, almacenes o tiendas y no tomó en cuenta lo que se vende en hoteles o restaurantes. El alto consumo es analizado desde el punto de vista de que las bebidas carbonatas “son un símbolo aspiracional para los consumidores de ingresos bajos, que las disfrutan en momentos especiales junto a su familia”.