Locales | 24 Abr El edil nacionalista Jorge Bartaburu Miggones señaló a EL TELEGRAFO que la Administración Nacional de Puertos (ANP) debería contar con una draga propia para el mantenimiento de los pasos del río Uruguay y mejorar la navegabilidad hasta el puerto sanducero, y recordó que desde 1991 viene planteando pedidos de este dragado a través de mociones en la Junta Departamental.
Subrayó Bartaburu que “como integrante de la delegación de CARU, (el organismo) planteó el tema del dragado durante los años 1994 a 1996 e incluso se contrataron técnicos en la materia, uno de Uruguay y otro de Argentina, se enviaron actas a las cancillerías y se aprobaron notas reversales entre los dos países”.
“Así, se estableció que el dragado debería hacerse desde Nueva Palmira hasta Fray Bentos con un calado de 32 pies, desde Fray Bentos a Concepción del Uruguay a 23 y desde Concepción a Paysandú a 17 pies. En los pasos Vera y Almirón y el canal de alternativa por Casa Blanca se haría a 19 pies, y desde Paysandú a Salto a 9 pies”, precisó.
“Oportunamente fue dragado el tramo desde Nueva Palmira hasta Concepción del Uruguay y faltaría hacerlo desde Concepción hasta Salto. Además se podría plantear que se draguen los ríos y arroyos que desaguan en el Uruguay a un calado de 9 pies para que entren las embarcaciones (barcazas) hasta donde se cortan con puentes, presas o represas, y construir allí un pequeño puerto o embarcadero donde cargar la producción de la zona. Esto serviría para el transporte de mercadería y la producción de cada zona y también para fomentar el turismo y los deportes náuticos, natación, etcétera”, agregó.
“Otro aspecto a considerar sería que cuando se realice el dragado el material extraído sea depositado en tierra firme, para que las intendencias y municipios dispongan de él para las tareas de construcción y relleno. Así se aprovecharía doblemente la tarea y por supuesto también el material”, consideró.
Asimismo, Bartaburu destacó que es positivo que se esté incorporando maquinaria por operadores para la carga de soja en el puerto de Paysandú, y a la vez apuntó que desde hace muchos años los silos del puerto sanducero están en condiciones de recibir granos, en instalaciones donde antiguamente se cargaba directamente desde los silos a los buques de ultramar, lo que se podría hacer ahora con una inversión relativamente menor, y contar así con una alternativa más para la operativa de granos en el puerto local.