Con laboratorio móvil

Locales | 25 Abr En el marco de los controles del ingreso de contrabando por las fronteras del Litoral, Ancap comenzó a aplicar inspecciones de combustibles en automóviles y camiones que pasan sistemáticamente por los pasos limítrofes de Argentina y Brasil.
De acuerdo a lo informado por el presidente de Ancap, Raúl Sendic, “un laboratorio móvil recoge las muestras, las analiza y, si la situación lo amerita, realiza la denuncia policial. Ancap verifica que el combustible transportado sea de procedencia nacional”, agregó. El jerarca explicó que la finalidad es cooperar con la política establecida por la Dirección Nacional de Aduanas en cuanto a extremar los controles del contrabando en las fronteras nacionales.
Sostuvo que “la acción coordinada de Ancap, Aduanas y la Policía facilita las cosas para defender el interés nacional, a los comerciantes locales y a los propietarios de estaciones de servicio, que son los más perjudicados en estos casos”.
Aclaró que no se analizan los casos de los vehículos que deben cargar combustibles en los países fronterizos por necesidad específica, sino que se enfatiza en aquellos que pasan sistemáticamente “cinco o seis veces, o en los camiones que pasan con tanques” que son situaciones diferentes.
REDUCCIÓN DEL IMESI
Por otra parte, el gobierno estudia que porcentaje de descuento del Imesi a las naftas aplicará en el Litoral, más precisamente en las ciudades con puentes con Argentina: Paysandú, Salto y Fray Bentos.
Sobre la última modificación del Poder Ejecutivo, de bajar el porcentaje de descuento del 28 al 24%, dijo que “la relación de precios así lo indicaba y ahora estamos de vuelta revisándolo, porque la relación de precios indica que el 24% no es suficiente para evitar que vayan a buscar nafta”, dijo recientemente a EL TELEGRAFO el diputado oficialista Alfredo Asti, muy cercano al vicepresidente Danilo Astori y al ministro de Economía, Fernando Lorenzo.
Se espera que en los próximos días el gobierno nacional anuncie cuál será el nuevo porcentaje de descuento de este impuesto a las naftas y cuándo se pondrá en vigencia para adecuarlo a la realidad del momento, tratando de evitar que los propietarios de vehículos del Litoral carguen nafta en las vecinas ciudades de Entre Ríos.
Agregó que “todos somos conscientes que en este momento hay una diferencia cambiaria muy importante, también de precios por los subsidios en Argentina”.
ANALIZAN OFERTAS
POR REGASIFICADORA
En otro orden, el vicepresidente de Ancap Germán Riet, confirmó a EL TELEGRAFO que un equipo de 40 técnicos y él mismo personalmente se están encargando del análisis de las cuatro propuestas presentadas por igual número de empresas para la construcción de la planta regasificadora de Sayago.
Los consorcios Gas de France-Suez, Samsung y Corea Gas, Enagás (España) y la empresa noruega Höegh, presentaron sus propuestas para construir la planta regasificadora, tal como estaba previsto por el Ejecutivo.
La apertura de las ofertas fue realizada la semana pasada y se trata de ofertas “muy complejas y voluminosas”, por lo que el trabajo es complejo e insumirá algunas semanas, previo a la toma de una decisión sobre este llamado.
Riet informó que actualmente está dedicado exclusivamente a esta tarea junto a un equipo de “cuarenta técnicos que trabajamos todo el día en esto”, dijo.
El emprendimiento apunta a procesar gas licuado para la distribución en el territorio nacional y aunque inicialmente se manejó la posibilidad de construir la planta con Argentina, el proyecto no prosperó, razón por la cual terminó siendo licitada por Gas Sayago, una empresa constituida entre Ancap y UTE, que se dedica especialmente al tema. La intención del gobierno es que la planta sea construida con una capacidad inicial de 10 millones de metros cúbicos por día, ampliables a 15.