Locales | 03 Jun Un automóvil Saab dos puertas, correspondiente a la versión de 1965, fue reparado en Paysandú y luego viajó a Young. Es propiedad de Víctor Hugo Bentolan y fue sometido a reparaciones que se llevaron a cabo en el taller de Alejandro Becker, quien precisamente comentó que será pintado a nuevo.
EN EL COMIENZO, AVIONES
Antes de continuar con el auto de marras, vale expresar --haciendo un poco de historia-- que Saab comenzó a fabricar en el mundo de la aeronáutica y no precisamente en la rama automotriz.
Svenka Aeroplan Aktiebolaget (en principio abreviado como SAAB y posteriormente como Saab), fue fundada en el mes de abril de 1937, con el objeto de fabricar aviones militares. Luego se fusionó con la división aérea de ASJ de Linkoping.
Andando el año 1939, ya los directivos e ingenieros de la empresa comenzaron a estudiar la posibilidad de producir automóviles.
En el año 1949 se lanzó el prototipo 92.000. En diciembre de ese año se inició la producción en serie en dos diferentes versiones: el Saab 92 standard y el De Luxe.
Es por todos conocida la excelente performance de los autos Saab en las competencias mundiales, continentales, e incluso nacionales correspondientes a la especialidad del rally. Rendidor, de excelente mecánica y muy confiable, por otra parte.
COMPACTO
El Saab se muestra como un auto compacto, con un diseño particular, con línea descendente desde adelante hacia atrás. Un dos puertas con una amplia parrilla frontal, en medio de la cual aparece el nombre de la marca y se insertan un poco a los costados los dos grandes faros.
El parabrisas es casi cóncavo. En los laterales, dos grandes cristales, uno correspondiente a cada puerta. El sobrio detalle de dos molduras cortas.
En la popa, una amplia luneta casi envolvente, y el baúl de buenas dimensiones.
Según comentó Becker, el motor de 1.600 cc, de cuatro cilindros en V refrigerado por agua solo necesitó de un cambio de aros. También se le cambiaron algunos tramos al piso. Lo demás, tanto en lo mecánico como en lo estructural, está en buenas condiciones y solo resta darle una nueva mano de pintura.
APUNTES TéCNICOS
Motor: de cuatro cilindros en V de 1.600 cc. Embrague: multidisco. Caja de cambios: de cuatro marchas y overdrive. Frenos: hidráulicos. Suspensión: con espirales y amortiguadores.