Locales | 22 Jul Un automóvil Austin A 10 de 1946 se hace presente en el tránsito sanducero, puesto a nuevo tanto en su estética como en lo referido a la mecánica.
Este referente de los autos utilitarios ingleses que llegaran a nuestro país en la segunda parte de los años 40, fue producido poco tiempo después de que finalizara la Segunda Guerra Mundial, y se hizo popular, al igual que otros modelos, como el A 40 que llegó posteriormente.
Un cuatro puertas con la delantera que abre a la inversa, uno de los ejemplares que todavía continúan en circulación y que al paso de los años se mantuvieron vivos por las ventajas que otorgaba en distintos rubros, como por ejemplo el bajo consumo. Pero teniéndose en cuenta su rendimiento y la fortaleza de la estructura, siendo un auto más bien pequeño y de una mecánica confiable. Pues bien, este Austin A 10 pertenece a Mario Cabrera, quien manifestó que lo tiene en su poder desde hace aproximadamente siete meses. El propio Cabrera se encargó de los trabajos de puesta a nuevo en chapa y pintura, habiendo elegido un color naranja que combinó con negro, saliendo entonces de la norma usual de estos autos que venían pintados de un solo color.
El motor ya antes se había reparado, quedando a cero kilómetro. También el tapizado se había hecho a nuevo, por lo cual el auto luce estéticamente bien, presentado tanto en la parte exterior de la carrocería como en su habitáculo. En tanto mantiene sus elementos originales, aunque se instaló, por razones lógicas, un alternador para suplir al dínamo.
Este simpático vehículo es obviamente referente de aquellos autos ingleses de la marca Austin. Cuatro puertas con un vidrio lateral más al final, fijo por otra parte, parabrisas plano y angosto, los faros adosados a los costados del capot, guardabarros cortos y redondeados, el baúl que sobresale escasamente de la línea exterior del auto en la popa, y una luneta doble.
Un auto rendidor, puesto nuevamente en condiciones de marcha, como para seguir prestando servicios, al igual que en sus años mozos.
APUNTES TéCNICOS
Motor: Original de cuatro cilindros. Embrague: Multidisco. Caja de cambios: De cuatro marchas. Suspensión: con amortiguadores y elásticos.