Locales | 06 Sep Si bien Lucas Facello no habló de fechas concretas, la idea que se maneja en la administración municipal es que la actual semi peatonal se convierta en una calle cien por ciento para peatones, eliminando así el tránsito vehicular por completo

ESTACIONAMIENTO TARIFADO DIFERENCIAL
“El proyecto original --que derivó en estas acciones-- es justamente reorganizar el estacionamiento en el centro”, dijo Facello, recordando que se perdió espacio de estacionamiento en 18 de Julio, por lo que ahora se ampliará la zona de estacionamiento tarifado a ese mismo perímetro ya descripto --Zorrilla, Florida, 33 y Leandro Gómez-- además de la calle principal. Esto hace un total de 32 cuadras (aunque las 8 cuadras de 18 de Julio no son “enteras”) donde podrán estacionar solamente automóviles y camionetas, aunque la cantidad de espacio habilitado será menor, porque hay que descontar lo que ocupan las paradas de ómnibus y las paradas de taxímetros (que en algunos casos son del tamaño de hasta cuatro autos).
Las motocicletas, por su parte, tendrán un mayor espacio para el estacionamiento, y podrán hacerlo exclusivamente junto a la acera sur de Leandro Gómez entre 33 y Zorrilla y en la Norte de Florida entre las mismas calles.
La diferencia es para los automóviles, que deberán pagar para estacionar sus vehículos. En 18 de Julio --que ya se paga-- tendrá un costo “mucho mayor” que lo que valdrá la “tarjeta azul” en Leandro Gómez, Florida y las transversales, para “ir desestimulando a las personas que quieran estacionar en 18 de Julio para que vayan hacia los costados”.

ESTACIONAMIENTOS PRIVADOS
Destacó además que “hemos visto algunos emprendedores que han puesto playas de estacionamiento, que es una de las grandes soluciones que esperamos, y si bien la Intendencia tiene que facilitar eso, es la misma sociedad que tiene que encontrar esas soluciones”. Especificó que este sistema se hará “una vez terminadas las obras de pavimentación”, en unos seis meses, aunque es probable que en algunos lados, donde la obra esté terminada, ya se vaya implementando este sistema. La idea es “que haya alta rotación porque las calles no son para estacionar, son para circular, y con esa rotación se favorece el movimiento comercial”. Otro tema es el de los cuidacoches, que todavía no tienen claro en la Dirección de Tránsito en cuanto a cómo se organizará.