Locales | 28 Oct El Ford Taunus es un automóvil de origen alemán fabricado por Ford en Europa. Haciendo un poco de historia, este auto tuvo su presentación en el año 1939. Su nombre se debe al sistema montañoso del Taunus.
La primera generación montaba un motor de 1.772 cc de cuatro cilindros. El Ford Taunus fue un derivado de un modelo alemán llamado Ford Eifel, pero tenía un chasis más largo y un diseño más aerodinámico.
Su producción se vio interrumpida como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial, desde 1942 hasta 1945 y por extensión hasta 1948. Después de superada la crisis, la producción del Ford Taunus fue reanudada en lo que refiere al modelo básico, manteniéndose hasta 1952.
Culminada esa etapa, fue a partir de 1952 que el Taunus fue reformado por completo. Ford Taunus nominó, de allí para adelante, a sus autos con nomenclaturas que indicaban un número acompañado de una letra “M”. El número indicaba la cilindrada del motor, mientras que la letra M hacía alusión a la palabra alemana meisterstuck, que significa en español “pieza maestra”.
Desde 1952 hasta 1962, los modelos 12 M, 15 M y 17 M contaban con motores de cuatro cilindros en línea, que luego evolucionaron a motores V4 y asimismo, otros modelos fueron equipados con impulsores V6.

UN REFERENTE EN PAYSANDÚ
Varios son los automóviles Ford Taunus que circularon por las calles sanduceras, incluso algunos todavía están rodando. Y entre ellos uno del año 1960, una versión de cuatro puertas que pertenece a Carlos Mieres.
Desde hace cuatro años Mieres tiene este automóvil Ford Taunus versión De Luxe de 1960 en su poder. El auto tiene en total 51.000 kilómetros recorridos, y en ello juega un papel importante el hecho de que estuvo 30 años parado, sin circular.
El auto está original, es impulsado por un motor de cuatro cilindros de 1.700 cc. Está pintado en combinación de colores, como era usual en estos modelos, en este caso beige y crema.
Mieres posee también el manual original del auto y otro reservado al mecánico que lo atiende.
Un clásico de la Ford alemana, un auto robusto, bien hecho que tuvo muy buen mercado en su momento, y con un referente, como el que presentamos, aquí en Paysandú.

APUNTES TÉCNICOS
Motor: original de cuatro cilindros y 1.700 cc.
Embrague: monodisco.
Caja de cambios: de tres velocidades.
Encendido: de seis voltios.
Frenos: hidráulicos.
Suspensión: amortiguadores y elásticos.