Locales | 15 Nov El Congreso de Intendentes aprobó los porcentajes que se aplicarán a los diferentes tipos de vehículos que integran el parque automotor uruguayo por medio del cual se establecerá el monto de la patente 2014.
De acuerdo a lo establecido en la comisión del Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive), aprobado posteriormente por el plenario, para los automóviles nuevos se considerará el 4,5% de su valor sin IVA para determinar el monto de la patente.
Los automóviles (que integran el grupo A) empadronados como 0 km hasta el 31 de diciembre de este año, utilizarán el 4% sin IVA del valor de mercado, en tanto los empadronados con anterioridad dependerán del IPC entre noviembre de 2013 y de 2013 para establecer el monto a pagar. A los camiones (grupo B) empadronados 0 km se les tomará el 2,5% del valor de mercado sin IVA, realizándose una rebaja del 32%. Se aplicará a los inscriptos en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas como Transporte Profesional (TP). Motos, triciclos y cuatriciclos pagarán la patente tomando en cuenta el aumento del IPC entre noviembre de 2012 y noviembre de 2013.
En cuanto a zorras y remolques (Grupo E, sector 1) se utilizará el mismo criterio que para los camiones, quedando exonerados aquellos de hasta 250 kilos de carga. Casas rodantes sin propulsión propia (Grupo E, sector 2) pagarán un fijo de 1.000 pesos más la variación anual del ICP. Maquinaria industrial y agrícola (grupo E, sector 3) pagarán lo mismo que el sector anterior.
Los taxis de Montevideo, Canelones y Maldonado pagarán un fijo de 6.000 pesos más el aumento anual por IPC. En el resto de los departamentos, pagarán 3.000 pesos como fijo, más el aumento anual por IPC. Los vehículos de transporte escolar, abonarán 7.000 pesos como fijo, más lo que corresponda por IPC. Y los ómnibus, micros y furgones, 3.000 como fijo, más IPC.
Los valores de mercado considerados se cotizan en dólares estadounidenses. En todos los casos se tomará el valor de mercado promedio, tomando en cuenta los valores de cotización que surjan de estudios tanto públicos como privados, entre ellos la empresa Urudata. Para calcular el valor de la patente, se tomará el dólar intercambiario comprador del 30 de noviembre de 2013.

DEUDAS DE MáS DE CINCO AÑOS
El Congreso de Intendentes también aprobó que a aquellos propietarios de vehículos que adeuden cinco o más años de patente, se les retirará la licencia de propiedad y las placas de matrícula.
No obstante, esta medida no sería aplicada por la mayoría de las intendencias, aunque sí por Montevideo, que posee una base de datos actualizada, que le permite cumplir con la norma legal. La misma establece que antes de los cinco años, el acreedor debe establecer la voluntad de cobrar. Si así no lo hiciera, el deudor puede presentar una carta solicitando la exoneración de los adeudos.
Ese es precisamente el caso de Paysandú. Hasta la segunda Administración Larrañaga, cuando un deudor quería acogerse a lo que establecía la norma, debía presentarse ante la Justicia. Desde el intendente Alvaro Lamas en adelante, la Intendencia determina de oficio, siempre después que se presente el deudor solicitando la exoneración, evitando así el trámite ante la justicia.
No hay indicios, tras consultar a jerarcas municipales, que se quiera cambiar el criterio. Lo mismo ocurre en muchas otras intendencias del Interior del país.

MATRÍCULAS DE PRUEBA
El Congreso también aprobó que las matrículas “de prueba” tengan solamente validez departamental, excepto cuando se trate del traslado por vía terrestre de un vehículo desde un departamento al que será empadronado.
En esos casos, se debe tramitar en la Dirección de Tránsito un permiso especial, donde se le entregará las chapas respectivas, para poder conducir fuera del departamento, con las chapas colocadas y con el permiso respectivo.
Por lo demás, sea cual sea el motivo por que se entregue la matrícula “de prueba”, ésta solamente tendrá valor dentro del departamento donde se emitió.