Nacionales | 23 Feb El Poder Ejecutivo remitió al Parlamento el Código Penal Juvenil en junio de 2013, pero hasta el momento la bancada no se puso de acuerdo para tratar la iniciativa, ante la oposición de varios sectores del Frente Amplio al incremento de las penas. El proyecto, que fue redactado por una comisión especial de técnicos del Ejecutivo, plantea llevar a 10 años el máximo de internación para los menores que cometen infracciones gravísimas (homicidio, violación, rapiña y copamiento), duplicando así el tope actual previsto en el Código de la Niñez y la Adolescencia (CNA), que es de cinco años. En la coalición se analiza la conveniencia de avanzar en el tratamiento legislativo del nuevo código durante el 2014, ya que podría contradecir el argumento central que emplea el Frente Amplio contra la baja de la edad de imputabilidad promovida por herreristas y Vamos Uruguay.
El secretario general del Partido Socialista y diputado, Yerú Pardiñas, dijo a El País que “en la bancada no hay una posición definida sobre el aumento de penas a menores” y agregó que “estamos tratando de intercambiar cómo se puede armonizar para no generar también un argumento contradictorio con el posicionamiento del Frente Amplio de no bajar la edad de imputabilidad”.
Pardiñas dijo que según se analizó, una duplicación de penas a menores “podría operar de hecho como una medida similar a la baja de la edad de imputabilidad”.

LACALLE POU PRESENTARÁ
DEMANDA
Luis Lacalle Pou dijo a Subrayado que el próximo lunes 24 denunciará ante la Justicia a quienes señalaron o sugirieron que Nicolás Martínez --hombre de su entorno más cercano-- derramó basura alrededor de contenedores de residuos como parte de una campaña para dañar la imagen de la Intendencia de Montevideo, desde 1990 en manos del Frente Amplio. El precandidato a la Presidencia de la República por el Partido Nacional adelantó que presentará una demanda civil y tal vez una denuncia penal, para que se investigue y eventualmente se sancione a quienes dijeron que eran militantes de su sector los que dañaron contenedores de la capital. Según el dirigente nacionalista, un abogado ya trabaja en la presentación ante la Justicia. “Vamos a pasar a la ofensiva”, dijo durante una recorrida por diversos asentamientos irregulares de Montevideo.
“Fuimos dañados moral y éticamente con denuncias infundadas”, expresó Lacalle Pou, muy molesto con la situación.
El precandidato hace esta movida ante la Justicia con el objetivo de que se “retracten” quienes señalaron a Nicolás Martínez como el responsable de vandalizar contenedores de residuos.

REFINAR MÁS BARATO QUE IMPORTAR,
SALVO EN GASOIL
El gasoil, combustible utilizado por toda la cadena productiva del país, tiene el precio más alto al menos desde mayo de 2008, en comparación con su valor en Argentina, Brasil y Chile, según datos de la consultora energética SEG Ingeniería a los que accedió El País. Esta consultora realiza un estudio sobre indicadores energéticos desde esa fecha, a partir de la que se verifica un precio mayor del gasoil refinado por Ancap respecto a los países de la región.
En el caso de la nafta se producía el mismo comportamiento, pero fue modificado en algunos meses de 2009 y 2010. El encargado de elaborar esos indicadores en SEG Ingeniería, Germán Pérez, indicó a El País que la nafta uruguaya no estuvo en el podio de mayor precio entre febrero y julio de 2009, algo que se repitió en setiembre, octubre y diciembre de 2010. En esos meses señalados, la nafta brasileña fue la más cara de la región, seguida por la uruguaya.
Los datos de enero muestran que la nafta uruguaya costó U$S 1,92 por litro, seguida de la chilena con U$S 1,36, la argentina con US$ 1,30 y la brasileña que valió U$S 1,24. En el caso del gasoil, el local valía U$S 1,83, mientras que en Argentina valía US$ 1,18, en Brasil US$ 1,04 y en Chile U$S 1 por litro. Con esas referencias, la nafta uruguaya era 41% más cara que la de Chile (ubicada en segundo lugar) y un 55% más costosa que la brasileña (la más barata de los cuatro países).
En la comparación del gasoil, el producido en Uruguay fue 55% más oneroso que el argentino (segundo más caro) y un 83% mayor que el chileno (menor precio de los cuatro países).
La Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea) calcula mensualmente los precios de paridad de importación de los combustibles, donde se comparan los valores de los productos elaborados en Uruguay y los importados. Ese comparativo concluyó que en los 12 meses de 2013 fue más barato importar gasoil que producirlo localmente, con diferencias entre $ 2 y $ 7 por litro. En el caso de las naftas Premium y Super 95 los números fueron más variados: en siete meses fue más barata la producida por Ancap; en otros tres la más económica fue la importada, mientras en los dos meses restantes en Premium fue más barata la refinada y en Super habría sido menos costoso importarla.
Por otro lado, desde la última suba de precios de combustibles del año pasado (9,7% en promedio el 11 de setiembre), fue más barato importar naftas que producirlas localmente.