Eje Paysandú- Concepción del Uruguay

Locales | 18 Mar El movimiento de cargas por transporte fluvial por el río Uruguay al norte del río Negro ha adquirido especial intensidad en los últimos días, a partir de la operativa que se registra en los puertos de Paysandú y Concepción del Uruguay, tanto en lo que refiere a contenedores como en la carga a granel, de acuerdo a los datos recogidos por EL TELEGRAFO A la llegada al puerto sanducero del portacontenedores “Provincias Unidas”, con contenedores vacíos, seguirá su partida este miércoles en viaje inaugural con treinta contenedores cargados hacia Montevideo, en tanto en el muelle de cabotaje sanducero se trabajará en la carga de trigo a granel y descarga de cebada cruda desde las próximas horas, en convoyes de barcazas. Mientras tanto, llegó al puerto de Concepción del Uruguay el buque ultramarino de bandera liberiana “Superior”, de 190 metros de largo y 32 metros de manga, con una capacidad de carga de 57.000 toneladas, para levantar una primera partida de 16.000 toneladas de arroz en el mencionado puerto entrerriano, en cuyos accesos se han profundizado los canales mediante el trabajo de la draga argentina Santa Fe, en lo que es considerado como un dragado de emergencia a la espera de que se concrete el dragado contemplado en el proyecto previsto para el río Uruguay desde el kilómetro cero hasta Paysandú.
En el puerto sanducero, mientras se apresta a partir el “Provincias Unidas”, de acuerdo a lo manifestado por el jefe del puerto sanducero, Daniel Fernández, a EL TELEGRAFO, se espera para hoy o mañana “iniciar una carga de trigo a granel en la terminal portuaria con destino al puerto de Nueva Palmira, consistente en unas 4.500 toneladas, y estamos esperando que ceda turno el ‘Provincias Unidas’ para ingresar una descarga de 4.200 toneladas de cebada cruda” para operar con la grúa Liebherr con destino a Ambev para su reexportación como cebada malteada.
“Simultáneamente el viernes estaríamos haciendo con cinta transportadora la salida de trigo hacia Nueva Palmira, desde las plataformas a tornillo” instaladas en el muelle de cabotaje, explicó.