Locales | 21 Mar El puente sobre el río Queguay en la zona conocida como Andrés Pérez, que es utilizado por una importante cantidad de productores, no da paso, a causa del quiebre de uno de los pilares, lo que ocasiona diversos inconvenientes.
“No sabemos si el desmoronamiento fue a causa del pasaje de camiones con mucho peso, o qué pero lo cierto es que hoy (por ayer) no podemos pasar y dicha situación se extiende desde el día domingo”, manifestó a EL TELEGRAFO, Fernando Cetrulo, productor de la zona.
Mientras se ensancha el puente para que el paso sea más fluido y también para dejarlo en mejores condiciones en el futuro, la empresa (Saceem), que viene construyendo el puente y autoridades de Vialidad, determinaron clausurar desde esa jornada el tránsito al comprobarse las fisuras de los pilares en tres partes.
Cetrulo agregó que “desde ese mismo domingo se cortó el paso a vehículos pesados, pero desde el martes no puede pasar ningún tipo de vehículo por miedo a que se pueda rajar el puente y ahí si no tendría arreglo”.
Acotó que “la idea es arreglar ese pilar para que se normalice el tránsito, en tanto se sigue con las tareas en el puente”.
“Para nosotros la solución es urgente porque estamos aislados”, dijo este productor de la colonia Juan Gutiérrez, (ubicada en la “horqueta” de los ríos Queguay Chico y Grande), quien sostuvo que actualmente “tenemos paso solo por calzada de Andrés Pérez, donde no pasan los camiones pesados, pero tampoco los vehículos chicos, por el estado de la salida de la calzada”.
Explicó que este martes dialogó con “Ceferino de la dirección de Vialidad, quien observó la situación junto a técnicos de la empresa Saceem, y analizaron la posibilidad de rellenar un poco a la salida de la calzada para que los vehículos puedan pasar, en tanto no crezca el Queguay por causa de lluvias torrenciales”.
Los importantes registros pluviométricos de febrero ocasionaron crecidas constantes del Queguay, generando problemas en un puente que está en construcción.
Para la construcción de este puente se prevé una inversión cercana a los 2 millones de dólares. El legendario puente se construyó entre los años 1937 al 1939. Tiene una longitud de 97 metros y un ancho de 3,20 metros. La nueva construcción prevee un ancho de calzada de 9,20 metros, con un diseño de carga de hasta 45 toneladas, incluyendo la remodelación de los accesos inmediatos al puente, utilizándose hormigón armado o reprensado para la tarea.
Va a tener dos sendas vehiculares, de ida y de venida, con veredas y barandas, pasando por lo tanto a satifacer las demandas hechas desde hace tantos años atrás, por la gente de Guichón, de Ruta 4 hacia el norte, que comunica con la Ruta 26 a través de las colonias Uruguaya, Juan Gutiérrez y Federación. En definitiva la obra va a determinar una seguridad total para dicha zona.