Locales | 02 Abr Todo indica que a mediados de este año comenzará el dragado del río Uruguay en el marco de lo establecido por ambas cancillerías recientemente, dando cumplimiento así a lo establecido en el trabajo de consultoría encargado por CARU para el dragado y balizamiento desde el kilómetro cero hasta el puerto de Paysandú.
El canciller Luis Almagro indicó que ello ha quedado confirmado tras el primer pago que Montevideo y Buenos Aires realizarán a los entes públicos que trabajarán en la obra.
Almagro reafirmó que ambas cancillerías establecieron mecanismos de trabajo para los dragados del canal Martín García, en el Río de la Plata, y del río Uruguay, así como el inicio del proceso licitatorio para la construcción del puente binacional entre Bella Unión y la argentina Monte Caseros.
Indicó que ambos países siguen avanzando en los trabajos de dragados y que los problemas fundamentales a resolver tenían que ver con temas técnicos, como conseguir la maquinaria para concretar esas obras.
En ese contexto, confirmó que para el dragado del río Uruguay se ha dado un paso importante en la reunión de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) de la semana pasada, que aprobó en esa instancia un cronograma de obras y otro de pagos, en el que ambos países se hacen cargo en conjunto de las obras a partir de la maquinaria propia de que disponen. En el caso de Uruguay se hará por medio de la Administración Nacional de Puertos (ANP), con el apoyo de la Dirección Nacional de Hidrografía, perteneciente al Ministerio de Transporte y Obras Públicas, mientras que Argentina dispuso que fuera la Secretaría de Puertos y Vías Navegables.
“Después iremos pagando cuatrimestralmente la suma entre los dos países, para resolver este tema”, agregó Almagro.
Los trabajos de dragado van desde la desembocadura del río Uruguay en el Río de la Plata hasta la ciudad de Paysandú, con una apertura en 25 pies de profundidad y llegando con 19 pies al puerto sanducero, pero a la vez el canciller no descartó que se pueda acordar obras con mayores profundidades en un futuro.
Explicó que “la obra comenzaría a ejecutarse inmediatamente después del primer pago de este 2014, pero, como van a ser a entidades públicas de ambos países, también podemos coordinar para comenzar los trabajos incluso antes del primer pago, que será efectuado el 1º de julio”.
El presupuesto total para este curso fluvial, según el consultor contratado por la CARU, ronda los 20 millones de dólares.
En cuanto al dragado de profundización a 38 pies en fondos duros del canal Martín García, que resulta de interés para el comercio de ambos países, los cancilleres encomendaron a la Comisión Administradora del Río de la Plata concluir los estudios técnicos de trazas alternativas entre el kilómetro 37 de este estuario y el kilómetro 0 del río Uruguay, para así evitar los fondos duros de puerto Pereyra y de punta Diamante.
Almagro indicó, por otra parte, que la construcción de un puente binacional entre Bella Unión, en el departamento de Artigas, y Monte Caseros, en la provincia de Corrientes, será muy importante como “enganche” de Uruguay en el corredor bioceánico.