Locales | 17 Abr La coincidencia de operativas de carga y descarga de mercaderías en el puerto sanducero, que comprenden fundamentalmente los contenedores de la línea semanal de Naviport, y el movimiento de granos y azúcar crudo, llevará a que se extienda el área de trabajo del puerto sanducero al muelle de ultramar en los días de mayor actividad, por lo que la Administración Nacional de Puertos (ANP) tiene en marcha medidas para contar con la disponibilidad necesaria en este sector.
Como es sabido, en ese lugar están amarrados generalmente los buques de la empresa extractiva Indre y también a menudo la refuladora de la Intendencia, las que podrán seguir operando pero naturalmente en base al reglamento de esta administración, lo que implica que circunstancialmente deberán fondear fuera de muelle mientras no estén operando, según surge de lo expresado a EL TELEGRAFO por el administrador del puerto sanducero, Daniel Fernández.
Expuso que como es norma, se darán las mejores condiciones de operatividad posibles a los usuarios del puerto, mediante una coordinación que se hace imprescindible sobre todo cuando coinciden operativas, destacó Fernández, quien se mostró optimista respecto al volumen de trabajo que seguirá adquiriendo el puerto local, teniendo en cuenta que se avecina una cosecha de soja récord en la que se espera contar con una salida importante desde el puerto local para la zona, de decenas de miles de toneladas para el transbordo a Nueva Palmira, para lo cual los operadores continúan aportando equipamiento que permita acelerar el movimiento de carga y descarga para atender estas exigencias.
Otro aspecto a tener en cuenta para potenciar el uso del puerto de ultramar refiere a la energía, desde que se contará con un grupo generador de mayor potencia para impulsar la maquinaria, a la espera de que se lleve adelante la obra, ya en licitación, de la ampliación de la instalación eléctrica del puerto. En ese lugar también se instalará iluminación con focos direccionales para la operativa nocturna.
Por otro lado, la empresa Naviport, que administra el servicio del buque portacontenedores “Provincias Unidas”, por ahora con un servicio semanal --que podría ampliarse próximamente a dos frecuencias por semana, ante la demanda de varias producciones, pero sobre todo de cítricos del área--, ha traído desde Alemania un remolcador --el Bella Unión-- para su utilización en la Hidrovía del río Uruguay, así como tres barcazas, que se volcarán seguramente al transporte de soja desde el puerto de Paysandú hacia Nueva Palmira.

GRÚA FLOTANTE
Por otro lado, la barcaza pontón de la empresa Kios, que tiene unos 90 metros de largo, ocupa buena parte del muelle de referencia, y sería utilizada para el montaje de una grúa flotante, la que será movida por remolcadores para atender la carga de las barcazas de este operador, por lo que la empresa contará con una grúa propia, flotante, y este equipamiento tendrá movilidad para ser usado tanto en el muelle de ultramar como en el de cabotaje.
La empresa Kios tiene dos cintas transportadoras en el muelle de cabotaje, que se utilizan ya en operaciones simultáneas de carga de cebada malteada y trigo, a la vez que otra operativa que se presente se podrá atender con la grúa multicargas Liebherr de la ANP.
El condicionamiento mayor se presenta cuando llega el portacontenedores, que ocupa unos 100 metros de muelle de los trescientos del de cabotaje, y por lo tanto la coincidencia de operativas, cuando se largue la carga de la soja, después de Semana de Turismo, más la cebada y eventualmente azúcar en las próximas semanas, determina que se busque una coordinación imprescindible y con fondeaderos para los barcos que están a la espera para operar. Otro proyecto a concretar refiere a instalar una nueva balanza, en el sector sur del puerto, para atender la parte de contenedores, por cuanto en la coincidencia de operativas este aspecto también se presentaría como un cuello de botella ante la intensificación de la actividad portuaria sanducera.