Locales | 05 May Los automóviles Morris Oxford constituyen una serie de modelos producidos por Morris Motor Company en el Reino Unido desde 1913 a 1971 con algunas interrupciones.
El primer automóvil de Williams Morris fue llamado Oxford en reconocimiento a su ciudad natal. Para poder mantener bajos los costos de producción se compraron todos los elementos necesarios y se montaron por Morris. Era en su inicio un vehículo pequeño de 1.018 cc, de cuatro cilindros.
Su aparición tuvo lugar en el año 1913. Ya en 1926 los automóviles Morris fueron objeto de una renovación de estilo para ir acompasando los tiempos y mejorar su presentación. Ya para el Salón de Automóvil de Londres de 1948, cuando la Segunda Guerra Mundial había quedado atrás, la Morris pasó a presentar una nueva gama.
El diseño fue obra de Alec Issigonis y compartido con la organización Nuffield, compañero estable de Wolseley.
Se denominaba Oxford MO y estuvo en producción desde 1948 a 1954. Entonces, después de la Segunda Guerra Mundial, el Oxford MO tomó el lugar del Morris 10 HP.

UN REFERENTE
Roberto Ruiz es el propietario, precisamente, de un automóvil Morris Oxford fabricado en el año 1951. Un mediano chico, compacto, bien en la línea de los autos ingleses de aquel tiempo. Morris, por esos años, exportó muchos automóviles de ese tipo a nuestro país, y todavía, como en este caso, es dable apreciar, a alguno de ellos circulando. Autos compactos, de mecánica confiable, económicos, se comportaron realmente muy bien. Ruiz adquirió hace dos años el Morris que hoy presentamos y nos decía que solo le hizo mantenimiento y que el motor original funciona sin fallas. Actualmente está estudiando el momento de darle una nueva mano de pintura, que actualmente es de color negro.
Es un cuatro puertas con una atractiva parrilla frontal, con cristales con ventiletes, amplio baúl portaequipajes
Un auto bien balanceado, ideal para el tránsito urbano y que pese a ya más de medio siglo de vida, se mantiene en plenas condiciones de circulación.

APUNTES TECNICOS
Motor: original de cuatro cilindros.
Embrague: monodisco.
Caja de cambios: de cuatro marchas.
Frenos: a varilla.
Suspensión: elásticos y amortiguadores.