Locales | 19 May Tras un llamado a licitación internacional a esos efectos, será dragado el Canal de Casa Blanca para el acceso este tramo del río por al puerto de Paysandú, según fue anunciado por un delegado argentino en la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), durante la reciente reunión en Concepción del Uruguay del Comité Binacional de la Hidrovía del Río Uruguay.
El integrante de la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup), Arq. Rubens Stagno, quien asistió a este encuentro binacional, destacó a EL TELEGRAFO que Concepción del Uruguay fue sede de varias actividades de intercambio en aras de la integración fronteriza, promovidas por el Comité Binacional de la Hidrovía del Rio Uruguay, y el Observatorio de Fronteras, que tiene el respaldo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y el Centro de Integracion Regional (CEFIR).
La mesa estuvo presidida por el intendente de Concepción del Uruguay, Carlos Schepens, y también contó con la presencia del embajador de Argentina en Uruguay, Ing. Dante Dovena, y representando a nuestro país el embajador Daniel Bentancur, director de Asuntos Limítrofes del Ministerio de Relaciones Exteriores, los intendentes de Rio Negro, Omar Laffluf; de Concordia, Gustavo Bordet, y el presidente del Instituto Portuario de Entre Rios, Dr. Carlos Scelzi. En tanto Paysandú estuvo representado por el intendente Bertil Bentos y miembros de su equipo, asistiendo en representación de la Cipup el Arq. Rubens Stagno.
En el marco del informe técnico brindado por el Ing. Héctor Retamal, delegado integrante de la Delegación Argentina ante CARU, éste anunció que “definitivamente se dragará el Canal Casa Blanca, que tiene la virtud de ser autolimpiante, o sea que no requerirá mantenimiento. Para ello se harán modificaciones al Digesto que rige la CARU, de tal manera que la navegación en este canal en jurisdicción uruguaya, así como en el canal Bonfiglio más al sur, en jurisdicción argentina, se pueda hacer en las mismas condiciones que en el canal principal”, señaló Stagno.
Acotó que a esa altura del río, los pasos Almirón Chico y Almirón Grande son los catalogados como canal principal, de acuerdo al derrotero de mayor profundidad del río tomado como límite en el tratado respectivo, pero se aclaró que el límite es inmodificable.
“Se ratificó el criterio de trabajar en los suelos blandos, (arena,barro) con dragas de succión de los estados partes, o sea de la Administración Nacional de Puertos (ROU) y de Vias Navegables (RA), tal como se viene haciendo con éxito en el Canal Martín García. Según manifestó el embajador Dante Dovena, acérrimo defensor de esta modalidad de trabajo, se han ahorrado unos 8 millones de dólares y se trabaja mejor que la empresa contratada, que lo hizo durante años”, evaluó el integrante de Cipup.
Debido a que en Casa Blanca, al igual que en Paso Montaña, se comprobó que hay suelos duros, para la apertura hay necesidad de contar con dragas cortadoras, que no existen en los dos países, motivo por el cual la CARU hará un llamado a licitación internacional para cortar esos suelos duros”, explicó Stagno.
“También se informó que el volcado del material resultante de la profundización se hará siempre en el lecho del río, en aquellos puntos que la profundidad lo permita, pero nunca en los bordes costeros, ni tampoco en las islas. Hay razones de preservación ambiental que así lo exigen”, acotó.
El Ing. Retamal indicó que a Fray Bentos y Concepción del Uruguay podrán arribar buques de ultramar con capacidad de 25 mil toneladas o más, con unos 260 metros de eslora y 30 de manga. Eso será posible porque el régimen del río, en el 50% del tiempo, permite una revancha de 2 pies por sobre los 25 pies acordados, indicó Stagno, quien acotó que el recientemente creado Departamento de Navegación en el seno de la CARU estima que en 90 dias se estarán empezando las obras. Con este plan binacional de dragado el río quedará balizado entre el cero y Paysandú para la navegación diurna y nocturna. Asimismo se balizará desde Paysandú al norte, hasta la represa de Salto Grande, con boyas diurnas solamente.