Locales | 02 Jun Un automóvil Chevette fabricado en el año 1977 (el modelo conocido como “Tiburón”, por la forma de su careta) estuvo participando en la reciente Expo Tuning de Paysandú y fue bien visto por su presentación y los equipos de audio que se le han instalado especialmente para este tipo de certámenes. Pertenece a Pablo Ghersi, quien reside en Suárez, Canelones, y hace cuatro años que lo tiene en su poder. A partir de allí comenzó un trabajo de restauración, abarcando chasis, chapa, pintura, en tanto que mecánicamente se hizo un repaso general y se rectificó el motor, aumentándose asimismo la potencia. Los automóviles Chevrolet Chevette se consideraron vehículos de costo más bajo en su tiempo, producidos por el fabricante General Motors. Estaba construido sobre una plataforma denominada mundial T de General Motors, de los años 1970, y en Europa los fabricaba la Opel, marca con la que entró en varios países. Es así que en la Argentina se lo conoció como Opel K180.
Con bajo costo y variedad de modelos, los Chevette se convirtieron en uno de los autos más vendidos en muchas regiones del mundo, y aún siguen siendo muy comunes en países como Brasil y Uruguay. Fue fabricado en diferentes plantas de América entre 1973 y 1993, llegando en Colombia a ser producido hasta 1998.
Llegó en gran número a Uruguay proveniente de Brasil. Acá llegaron con motor 1.400 cc y el “Hatch” de 1.600 cc, de relativa poca potencia pero con mucho torque y sumamente robustos. El primer modelo de la plataforma T fue lanzado en 1974 en Brasil bajo el nombre de Chevette, con carrocería sedán de dos puertas. La línea brasileña incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, y otra familiar también de tres puertas. Se fabricaron principalmente en Brasil, y se ensamblaron en países como Colombia, Ecuador y Uruguay.
Volviendo al Chevette que presentamos hoy, luce en muy buen estado. Un modelo dos puertas pintado en rojo, con el techo, el capó y la tapa del baúl trasero de color negro. Además, un equipo de audio instalado en el valijero.
Ghersi dijo que se le instaló una nueva caja de cambios con quinta velocidad (los modelos más nuevos ya traían caja de 5ª), llantas más anchas, el equipo de audio, se dejó a nuevo el interior del auto, zócalos, cielorraso, tapizado; en fin, se lo dejó a nuevo. Comentó que recorre el país participando de las exposiciones para tuning, que se llevan a cabo en diferentes lugares.

APUNTES TÉCNICOS
Motor: de cuatro cilindros, de 1.4 litros ahora con potencia aumentada.
Embrague: multidisco.
Caja de cambios: se sustituyó la original por una de cinco marchas.
Frenos: hidráulicos.Suspensión: espirales y amortiguadores.