Locales | 07 Jul El automóvil Chevrolet Chevy II, también denominado Nova, fue producido en Estados Unidos desde 1962 hasta 1979 por la división Chevrolet de General Motors. En su formato original, el Chevy II fue un compacto superior, hasta que el nombre Chevy II fuera cambiado para el modelo 1969 por el de Chevrolet Nova, ya en el campo de los autos de la gama denominada Turismo.
Fue producido en tres modelos. El Nova serie 11 con motor de cuatro cilindros, el serie 13 de seis cilindros y el 14 de ocho cilindros en V. Las carrocerías variaron en sedán de cuatro puertas o coupé de dos. Contó con una muy buena aceptación en el mercado ya que durante 1970 se vendieron 315.000 unidades.
También el Chevy fue fabricado por la General Motors en Argentina durante las décadas del ‘60 y ‘70, respectivamente. Era un derivado del modelo estadounidense Chevrolet Nova en su tercera generación. Su aparición en Argentina significó poder competir con el Ford Falcon y el IKA Torino, automóviles que ya estaban instalados en dicho país.
Martín Fernández es el propietario de un automóvil Chevy II o Nova, en versión estadounidense, con carrocería de cuatro puertas. El automóvil ha sufrido algunas modificaciones, según Fernández, entre ellas la sustitución del motor original por un Falcon 217 de 3.6 litros, de seis cilindros en línea, incorporándose también la caja de cambios correspondiente a ese motor, con cuarta velocidad y palanca al piso.
Se trata de un automóvil compacto que gira dentro del rubro de los denominados Turismo, de muy buen andar, potente y confortable. Está pintado en color negro, con dos bandas rojas en el capot y asimismo en el baúl portacargas. Un auto de atractiva línea de diseño, propia de los años en que fue producido y con la meta de lograr rápidamente gran aceptación en el mercado.

APUNTES TÉCNICOS
Motor: Se sustituyó el original por un Falcon 217 de 3.6 litros, de seis cilindros en línea.
Embrague: Monodisco.
Frenos: Hidráulicos, con servo, de discos adelante y a tambor atrás.
Suspensión: Amortiguadores, elásticos y barra de torsión atrás.
Caja de cambios: Correspondiente al motor Falcon, de cuatro marchas, palanca al piso.