EN 2016 ESTARÁ PRONTA LA REGASIFICADORA

Locales | 22 Jul “El gas natural va a ser un elemento central en la economía del país”, dijo a EL TELEGRAFO el director de Ancap, Juan Gómez, quien destacó el aporte que hará este combustible abaratando costos y hasta utilizándose en el transporte de pasajeros. “Para nosotros el gas tiene un valor fundamental en la matriz energética del país y en particular para Ancap” comentó y señaló: “participé hace 20 días en el congreso mundial de petróleo realizado en Moscú, donde participaron las empresas petroleras más importantes en el mundo, y en parte de las exposiciones, y en reuniones específicas que tuvimos con empresas petroleras rusas, nos plantearon que el desarrollo más importante de los próximos años es el del gas natural. E incluso el gas natural licuado para vehículos de transporte urbano”.
Gómez adelantó que “la próxima semana viene gente de Gazprom, una empresa petrolera impresionante, y nos comentaron que tienen un acuerdo muy importante con los vietnamitas, que tienen un desarrollo formidable en transporte urbano experimentando con más de mil ómnibus no con gas natural comprimido, sino líquido, que le da una autonomía de cerca de 600 kilómetros, y el gas comprimido da una autonomía de 200 kilómetros. Vamos a profundizar en eso, que puede ser una opción”.

LA REGASIFICADORA
Dijo que “eso nos alegró muchísimo porque estamos con la regasificadora en pleno proceso constructivo, se hizo la parte de caminería y la obra civil del espigón del muelle que va a abrigar los barcos cuando vengan a hacer la operación, se va a construir el caño subacuático de unos dos kilómetros y luego el terrestre hasta el ramal existente, que son caños que tienen poquísima utilidad desde hace tantos años por los problemas de no disponibilidad de gas”.
La planta regasificadora estará pronta, probablemente, en setiembre de 2015, pero “estará funcionando a pleno en 2016”. “El gas natural va a ser un elemento central en la economía del país. Va a permitir aumentar la red doméstica, podrá ser utilizado en el sector industrial y en el sector del transporte de pasajeros urbano e interdepartamental a partir de 2016”.

INGRESARÁ POR PAYSANDÚ
El gas también ingresaría al litoral “como un mecanismo de compensación con Argentina”, que actualmente está comprando en el exterior “16 millones de metros cúbicos de gas por día, y va a ser demandante de gas por muchos años. La planta va a producir 10 millones de metros cúbicos por día que Uruguay no va a utilizar, por lo tanto buena parte de ese gas puede ser exportado a Argentina”. Explicó que “como este circuito va a tener un sentido, es posible que el gas que vaya a Argentina por Colonia tenga un mecanismo de compensación para ingresar por acá”, aclarando que puede ser gas argentino, no necesariamente el mismo que se producirá en Uruguay.
Sobre cómo ingresará, y si se reactivará el caño subfluvial instalado hace más de 10 años en la zona de Casa Blanca, Gómez dijo que “no lo hemos analizado, y está cerrado. Lamentablemente son caños que en aquel momento, y quizás con la mejor intención, se hicieron esas inversiones (superiores a los 10 millones de dólares) y después no se pudo traer el gas”, por lo que ahora se utilizaría solamente el que está instalado en el puente binacional. Dijo que “habrá que recuperar la confianza de la gente para que se pase al gas de vuelta, no sólo en el uso doméstico sino también empresarial e industrial. Creemos que va a tener un precio razonable y más económico que los combustibles tradicionales que utilizamos, y tenemos que dar seguridad que va a haber suministro”. Recordó que “es un energético mucho más limpio y tenemos que generar más confianza en los consumidores”.

COMPRARÁN MONTEVIDEO GAS
Dijo que la empresa Conecta, que es de Ancap, “va a tener un papel muy importante”, y que además Ancap está negociando para comprar Montevideo Gas, cuyo principal accionista es Petrobras “y de esta manera profundizar el uso del gas natural en todo el país”.
“Vamos a hacer un contrato a largo plazo con empresas proveedoras de gas extra zona, puede venir de Oriente o de África, todavía no está definido. Pero tendremos seguridad de suministro de precio razonable”.
Este cambio de matriz energética también para los vehículos demandará una capacitación de mecánicos, instalaciones para el despacho del gas, y al respecto Gómez dijo que “el transporte es un tema central, pero tenemos que tomar las decisiones luego que se hayan hecho todos los análisis correspondientes. Me acuerdo lo que sucedió unos 12 años atrás cuando no había una política energética, teníamos un año en que se llamó a comprar todo eléctrico, después todo a gas, los mecánicos trajeron los kits para los motores y después se quedaron con ellos porque no pudieron hacer la transformación. Y hoy sí hay una política y es estable”.

LA PLANTA DE FRANCOLINO
En este punto, tuvo una mención al sanducero Rodolfo Francolino y sus empresas vinculadas al gas natural en República Dominicana y Chile, en cuanto “fue gente nuestra a Chile y yo no pude ir en esa delegación. Tuvieron reuniones en Santiago y vieron la experiencia que se está desarrollando porque es la posibilidad concreta del traslado de gas natural licuado en camiones, a menos 160 grados, a lugares donde no hay caños. Uruguay tiene caños en la zona metropolitana y en el litoral, pero no en el centro del país. Entonces fuimos a ver esa experiencia que se hace en Chile donde con camiones criogénicos llegan a distintos lugares donde descargan el gas en pequeñas plantas regasificadoras. Y esa tecnología fue la que nuestros técnicos fueron a mirar con mucha atención como una experiencia que puede ser perfectamente utilizable aquí”.