Paysandú, Jueves 14 de Agosto de 2014

Para asesor de Lista 36, debería usarse asfalto modificado en obra de Dr. Roldán

Locales | 14 Ago Según el asesor de la Lista 36 en el área de vialidad, ingeniero Luis Laborde, de vasta experiencia como exjefe regional de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el llamado a licitación para la reconstrucción de avenida Dr. Roldán que efectúa la Intendencia Departamental adolece de algunos errores técnicos en lo que refiere al tipo de material a emplear en la carpeta asfáltica.
David Doti, orientador de la agrupación, expresó a EL TELEGRAFO que “en el entendido que lo que proyecta la comuna es de gran importancia para el departamento y en este caso para la ciudad, es que pedimos la opinión de nuestro asesor en temas viales y en particular en carpeta asfáltica, el ingeniero Luis Laborde. Requerimos su parecer sobre el pliego del llamado realizado y en proceso de concreción y apertura del mismo, y en particular el tratamiento de asfalto, con el espíritu positivo de sugerir propuestas que van en dirección del beneficio de la futura obra. Es así que nos expresaba nuestro asesor que el pliego está bien, pero en la parte de carpeta es donde tiene errores. Por ejemplo dice ‘estabilidad Rice’, donde debe ser ‘estabilidad Marshall’, porque la estabilidad se mide en el Ensayo de Marshall (kilogramos) y no en el Ensayo de Rice, que mide la densidad sin vacíos y se utiliza para medir los vacíos (%) de la mezcla asfáltica”. En cuanto a los precios, Laborde estima que la obra insumiría casi 42 millones de pesos “si el trabajo lo hace la Intendencia, que tiene gente capacitada para ello, y si lo hace una empresa particular saldría en el orden de los 50 millones de pesos (U$S 2.190.000)”.
Igualmente, Laborde subraya que la parte superior de carpeta asfáltica debería construirse con asfalto modificado. “Debido al aumento de las cargas y teniendo en cuenta que parte de la avenida puede ser utilizada para grandes cargas, sería conveniente usar ese tipo de cemento asfáltico, como se hace actualmente en los contratos de la Dirección Nacional de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas”, dijo Doti.
“Esto lo aportamos para que cuando se comience la obra, se tenga en cuenta estas apreciaciones, realizadas por un experto en la materia, con todo respeto para el ingeniero que realizó el pliego para el llamado en ese rubro”, aclaró el orientador de la Lista 36.


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