CANCILLERíA TRANSFIRIÓ U$S 3 MILLONES Y MEDIO A CARU

Locales | 29 Ago La Comisión Administradora del Río Uruguay comenzará próximamente el dragado y balizamiento del río Uruguay, luego que el Ministerio de Relaciones Exteriores de nuestro país transfiriera el miércoles casi 3 millones y medio de dólares para realizar esta obra, largamente esperada en el litoral.
De acuerdo a lo informado a EL TELEGRAFO por fuentes de CARU, el organismo binacional resolvió realizar los acuerdos correspondientes con los organismos competentes de ambos estados para iniciar las actividades del río Uruguay. Las primeras tareas a realizar serán batimetrías en los pasos Márquez inferior, Márquez medio y Márquez superior.
La obra fue decidida por los presidentes de la República Argentina y de la República Oriental del Uruguay y, mediante acuerdo de cancilleres, el 13 de marzo de 2014 se encomendó a la CARU el inicio del proceso de dragado y balizamiento del río Uruguay, entre el kilómetro 0 y el kilómetro 187.
El dragado se realizará a 23 pies de navegación (25 pies de profundidad), incluyendo el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay, y los canales entre el kilómetro 187,1 y 206,8, Puerto de Paysandú, a 17 pies de navegación (19 pies de profundidad).

“UNA OBRA DE SUMA IMPORTANCIA”
Para la concreción de la obra Uruguay y Argentina aportan, por partes iguales, los recursos financieros necesarios. En este sentido, la CARU informó que el miércoles 27 el Ministerio de Relaciones Exteriores transfirió la suma de 3.437.500 dólares a la cuenta de la CARU en el Banco República.
Las primeras actividades de predragado, que se realizarán en los pasos Márquez inferior, Márquez medio y Márquez superior, serán las batimetrías conjuntas entre la CARU y los organismos competentes en la materia. Estos trabajos se harán con la embarcación Ibirapitá, propiedad de la CARU, dotada con equipos de última generación.
La CARU valoró que “el dragado y balizamiento del río Uruguay es una obra de suma importancia para la República Oriental del Uruguay y la República Argentina, ya que abaratará los costos del transporte fluvial y marítimo para la comercialización de los productos de la zona de influencia”.
El dragado del río Uruguay representará una importante ventaja, ya que permitirá el arribo de buques de ultramar a las terminales portuarias de Fray Bentos y Concepción del Uruguay con la posibilidad de realizar exportaciones a través de esta vía de navegación, mejorando la competitividad y capacidad operativa de los puertos allí situados. También mejorará la competitividad del puerto de Paysandú para el transporte fluvial en buques de menor porte y trenes de barcazas.