OPINIÓN

Locales | 07 Sep Dragado: motivos
para celebrar
En un salón de actos totalmente colmado de autoridades y varios actores, empresarios, operadores y representantes de la sociedad civil, el Presidente de la Administración de Puertos, Ing. Alberto Díaz, se dio a conocer e invitó a un brindis, por el acuerdo firmado por la Institución con Vías Navegables de la República Argentina, por el cual se disponen dragas de ambos países para ejecutar el plan de dragado binacional, aprobado ese mismo día también en la CARU. Tal como lo señaló Díaz, sin este acuerdo de trabajar ya con dragas de los dos organismos estatales, la ejecución se hubiera dilatado mucho más en el tiempo.
Se trata de la culminación de varios esfuerzos que hoy convergen en esta firma de documentos. Comenzamos recordando al sanducero Ministro de Relaciones Exteriores, Reynaldo Gargano, que amaba a su Río Uruguay, y que al asumir impulsó conjuntamente con el Ministro de Obras Publicas Víctor Rossi, reuniones interministeriales, para resolver el dragado de los pasos Almirón Grande y Almirón Chico. Ahí concurrimos siendo delegado ante CARU, junto a otros compañeros de Delegación, y recordamos entre otros al Cap. Gastón Silberman, vicepresidente de ANP, al Ing. Daniel Martínez y Javier Cousillas representantes de Ancap, y al Intendente Julio Pintos y al Director de Promoción y Desarrollo Ing. Jorge Dighiero en representación de Paysandú. Reuniones que coordinaba el Cap. José E. Aguiñaga, hoy delegado uruguayo ante la Comisión Administradora del Río de la Plata.
Entre marchas y contramarchas, acotados recursos y la profundización y posterior colmatación por efecto de las inundaciones, hace unos quince días a su costo nuestro país dejó esos pasos a 15 pies como se había previsto lo cual permite que el portacontenedores “Provincias Unidas”, pueda pasar por lo que constituye el Canal Principal, según los Tratados Internacionales.
En aquel entonces cruzamos a Concepción del Uruguay y ahí conocimos al Senador Provincial Carlos Schepens (hoy Intendente) y al Jefe del Puerto local, Leonardo Cabrera, quienes eran entusiastas y comprometidos defensores de este objetivo común, y de inmediato se vincularon con nuestras autoridades y se comenzó un trabajo mancomunado, que se ha mantenido hasta el presente. Schepens al hablar en este nuevo encuentro, sostuvo que seguirá luchando para que nuestros puertos sean puertos complementarios, discrepando con las medidas de su propio país que impiden el traslado de cargas argentinas para embarques al exterior desde puertos uruguayos.
También hay que destacar la labor del Intendente de Río Negro, Dr. Omar Laffluf, incansable luchador por la Hidrovía del Río Uruguay, que ya es parte de la nueva institucionalidad que está surgiendo, y que ha sido un pilar fundamental en las conquistas que estamos celebrando.
¡Y qué decir de nuestra Cipup, y de sus integrantes, teniendo al frente a una luchadora incansable como lo es su Secretaria Mtra. Olga Flores, que desde hace 19 años se reúnen jueves a jueves, bregando por la rehabilitación portuaria y la navegabilidad!
El Plan binacional de Dragado, acordado en el acta firmada por los Presidentes José Mujica y Cristina Fernández de Kirchner, en el año 2010, y que fuera llevado adelante por ambas delegaciones ante CARU hasta su concreción técnica, contempla profundizar los pasos, su mantenimiento y el balizamiento diurno y nocturno. Para el puerto de Paysandú los 17 pies asignados significarán que naves de buen calado puedan ingresar y por tanto cargar más toneladas, con el consiguiente alivio para las rutas nacionales.
Costó mucho, pero es un buen ejemplo de cómo dos países hermanos que fueron capaces de llevar a cabo grandes obras de infraestructura, como son los puentes y la represa de Salto Grande, pueden y deben seguir trabajando tomando al río como un gran eje integrador y de desarrollo de los pueblos ribereños.
Fueron muchas las emociones ese día. No era para menos.
Arquitecto Rubens
Stagno- Ex delegado Uruguayo en CARU