Locales | 11 Sep Operadores portuarios de Rosario, provincia de Santa Fe, Argentina, se manifestaron abiertamente contra la decisión de su gobierno de poner un “cepo” a los puertos uruguayos para derivar cargas a los puertos argentinos, sobre todo al de Buenos Aires, con medidas que han apuntado a prohibir que se hagan transbordos en el puerto de Montevideo. El Consejo Directivo y el Consejo Consultivo del Enapro (Ente Administrador Puerto de Rosario), entidad que nuclea a los operadores de esa zona, dio a conocer al respecto un comunicado en el que manifiesta “su profunda preocupación por los impactos producidos sobre el puerto de Rosario debido a la aplicación de la disposición 1108/13 de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de la Nación”, que es la que impide que las cargas de exportación originadas en puertos argentinos sean transbordadas en puertos de Uruguay. A juicio de estos operadores, esta salida es conexión natural para la mercadería que sale de las terminales de Rosario y el río Paraná, porque es mejor atendida que en Buenos Aires, además de ser más conveniente en materia administrativa y comercial.
Según consideran los empresarios, previamente a la entrada en vigencia de dicha resolución, en noviembre del año pasado, el puerto de Rosario contaba con conexiones regulares con el puerto de Navegantes (Brasil), el puerto de Buenos Aires vía barcazas y dos líneas regulares con el puerto de Montevideo, salida que por su regularidad y servicio era elegida por los cargadores locales. Sin embargo el gobierno argentino introdujo un “cepo” para propiciar que la logística de las cargas se direccione a los puertos argentinos, impulsando el uso de flotas de bandera, lo que a la vez genera mayores costos y otros perjuicios a la operativa que se han venido agravando en esos diez meses de vigencia.
“Tal como lo advertimos en su momento, si lo que se perseguía era evitar que la mayoría de las cargas de los puertos fluviales hagan transbordo en puertos de países limítrofes, esta disposición no ha sido la solución, ya que en el caso del puerto de Rosario los cargadores actualmente optan por sacar sus productos a través del puerto de Navegantes (operado por una naviera internacional), o bien, transportan por tierra sus productos hasta el Puerto de Buenos Aires, lo que ocasiona mayor concentración de camiones en las rutas y no representa ningún impulso ni beneficio para la flota de bandera nacional”, consigna Enapro.