Locales | 08 Sep En clima de fiesta, en reunión realizada en el salón de actos del puerto de Paysandú, autoridades de ambas orillas, operadores, armadores, transportistas, exportadores y fuerzas vivas celebraron la firma del acuerdo para iniciar los trabajos de dragado del río Uruguay, que se hará con equipos de la Administración Nacional de Puertos (ANP) por un período de un año, de acuerdo a las estimaciones. Entre otras autoridades se encontraban integrantes del Directorio de la ANP presidido por el ingeniero Alberto Díaz, intendentes de ambas orillas, como el de Concepción del Uruguay, doctor Carlos Schepens, y su colega Omar Lafluf, de Río Negro, miembros de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), con su presidente capitán Gastón Silberman a la cabeza, los diputados Miguel Otegui y Gustavo Rombys, además de integrantes de la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup), jerarcas portuarios de Paysandú, Fray Bentos y Concepción del Uruguay, empresarios, exportadores, armadores y representantes de varias entidades vinculadas al transporte fluvial y a la logística, además de usuarios.
La oportunidad fue propicia para que, previamente a un brindis, el titular de la ANP pronunciara un emotivo discurso en el que se refirió a los pasos previos para alcanzar esta conquista, que si bien no es la meta final, por cuanto todavía no se llegará a la profundidad a la que se apunta, es una primera fase que indica que se está por el buen camino.
Díaz recordó el duro trabajo que se ha desplegado en ambas orillas para llegar a estos logros, empezando por los 19 años de gestiones y esfuerzos que puso de relieve la Cipup desde Paysandú, con una sinergia de apoyos que fue creciendo en ambas orillas, hasta llegar, entre otras instancias, a la conformación de la Comisión de la Hidrovía del Río Uruguay, en reunión fundacional que tuvo lugar en Concepción del Uruguay, cuando precisamente el momento no era el mejor teniendo en cuenta la tirantez de las relaciones binacionales por el tema de la instalación de la planta de celulosa de UPM-Botnia.
Abogó por más realizaciones en beneficio de los pueblos de ambas orillas, y reafirmó que los puertos uruguayos no compiten entre sí, aunque las comunidades puedan creerlo así, pero que la ANP respalda a todas las terminales portuarias, pese a que las inversiones de alternen y en algunos casos se reproche que en determinado momento se prefiera a una sobre otra.
Destacó que se profundiza el río “para servir a los puertos, y tampoco estamos demasiado conformes con los niveles de profundidad que alcanzamos ahora, y lo hemos dicho en todas las coordinadoras portuarias. Pretendíamos más, pero sabemos que hay negociaciones y que las etapas hay que darlas de a una. Se acordó un plan de dragado, y para nosotros es fundamental que los puertos del litoral tengan capacidad para que lleguen los barcos y que la producción nacional tenga salida genuina y no tenga cuellos de botella que después se los cobran al productor y también se los cobran a la ANP cuando de repente ésta no tiene mucho que ver, y me refiero al tiempo de espera de los barcos en los puertos, porque hay acumulación de carga en ese momento. Eso pasa cuando movemos cargas que tienen zafra, porque es difícil dimensionarse para los picos”.
En la misma línea se refirieron a esta importante etapa para el transporte fluvial el presidente de CARU, Gastón Silberman, los intendentes de Concepción del Uruguay, Carlos Schepens, y de Río Negro, Omar Lafluf, la secretaria de Cipup, Olga Flores, el integrante del mismo grupo, arquitecto Rubens Stagno, entre otros participantes en el encuentro que adhirieron a la celebración de un hito en la navegabilidad del río Uruguay.