Locales | 30 Sep El puerto de Paysandú, a través del servicio de contenedores, apunta a que se consolide la importación FOB o CIF directamente a la terminal portuaria local, para lo cual se están ajustando una serie de aspectos y a la vez la Administración Nacional de Puertos (ANP) está encarando una fuerte actividad en cuanto a gestiones y allanar dificultades para concretar este objetivo. Asimismo evaluó Fernández que un primer paso será el transporte de contenedores correspondientes a la instalación de la planta fotovoltaica en el parque industrial de Casa Blanca, lo que permitirá por ejemplo que el portacontenedores “Provincias Unidas” no venga en lastre a buscar cargas hasta Paysandú, pero a la vez, al estar en su última etapa la zafra de exportación de cítricos, que ha hecho que por ejemplo esta semana no haya llegado el portacontenedores, se está trabajando en la captación de otras cargas de salida hacia el puerto de Montevideo.
El jerarca precisó a EL TELEGRAFO al respecto que la semana anterior se contó con la presencia en el puerto sanducero de una representación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), “porque está muy avanzada la iniciativa de traer contenedores con elementos del parque fotovoltaico. Tenemos todavía que regularizar algunos procedimientos aduaneros, porque a nivel de ANP está todo listo para proceder a recibir esos contenedores, como es también el caso de la empresa Tecnova, donde hay un interés manifiesto en poder tener en puerto libre contenedores, importándolos a territorio aduanero nacional a medida que vayan usando la mercadería”.
Expuso asimismo Fernández que “por supuesto que hay interés del armador del barco, falta afinar algunos detalles, y en realidad el BID visitó las instalaciones portuarias, preguntándonos por la gente que trabajaba, muy preocupados por los puestos de trabajo que generaba el puerto en la gente de menos recursos, obviamente, así como el impacto que tenía en el barrio o en la zona de influencia, además de las medidas de seguridad y el protocolo de residuos”.

ESPACIOS Y TARIFAS
“Podemos decir al respecto que hay ya 40 contenedores en Montevideo de esa mercadería y no sé si van a subir a fluvial o a camión en principio, pero estamos hablando de un mínimo de entre 600 y 800 contenedores”, evaluó el entrevistado, “Esto se enmarca en lo que suelo señalar en el sentido de la tarea que realiza ANP de desarrollo comercial, que apunta a generar los espacios y las tarifas para que sea posible hacia el norte y sostener la línea”, explicó.