Paysandú, Sábado 06 de Diciembre de 2014
Locales | 01 Dic Morgan Motor Company es una empresa de automóviles británica fundada en el año 1909 por H.F.S. Morgan, y dirigida por él hasta el año 1959. Su hijo Peter Morgan dirigió luego la empresa hasta un año antes de su muerte, en el 2003.
Morgan tiene su sede en Malvern Link, Worcestershire. Todos los autos son ensamblados a mano. La producción anual es de 650 unidades, que se distribuyen para todo el mundo. Se dice que de acuerdo al ritmo de producción, en ocasiones quien solicitó o --mejor-- reservó un auto, debe esperar un año hasta que quede pronto.
Los valores de los que hace gala la marca Morgan son la tradición, la fabricación artesanal, la tecnología y el respeto por el medio ambiente. Morgan ha construido autos que alcanzaron enorme predicamento en el campo de los deportivos, y eso se ha comprobado a través de los años. Mantiene incluso en sus últimos modelos y particularmente en las versiones 4-4 o en el roadster, la particular línea de los automóviles deportivos ingleses de los años treinta.
Claro está, sumándoles tecnología, materiales de última generación y variantes en lo que hace a las plantas impulsoras. Por ejemplo, en algunos modelos se utilizaron motores de 2.0 litros, en el Roadster una planta impulsora Ford V6 de 3.0 litros capaz de erogar 203 HP.
Mientras tanto, una de las últimas versiones, el Aero 8 tiene un motor BMW V8 de 4.4 litros que eroga 286 HP.
Recientemente, nuestro compañero Ignacio Mazzilli anduvo por el Este del país, vio un automóvil Morgan 8 estacionado y no titubeó en “ametrallarlo” con su cámara.
No pudo tomar imágenes del motor, ni tampoco del habi-táculo que, en este caso, estaba tapado con una lona.
Si bien aguardó unos minutos, el dueño no apareció a la vista y se quedó sin poder registrar dichas áreas.
Pero sin dudas las imágenes logradas alcanzan y sobran para poder aquilatar las líneas y el particular estilo de este automóvil deportivo inglés, que mantiene ese encanto tan especial de aquellos autos de los años treinta.
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