Deportes | 12 Dic El estreno de nuestro país como sede de una prueba válida por un campeonato mundial de automovilismo será con la tercera fecha de la novedosa Fórmula-e, nombre que refiere a la motorización de sus coches enteramente eléctricos.
Más allá que las dos primeras fechas -la primera en China y la siguiente en Malasia- han dejado sabrosas carreras, la categoría ha logrado una difusión amplia gracias a los nombres que ha incorporado en la parrilla, muchos de ellos con antecedentes en la Fórmula 1 y algunos con un historial importante como el italiano Jarno Trulli, que a la vez de piloto es copropietario de uno de los equipos. Otros nombres conocidos son los de Nelson Piquet, Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari, Takuma Sato, Bruno Senna, Jerome D’Ambrosio, Charles Pic, Karun Chandhok, Nick Heidfeld y Nico Prost, hijo del legendario múltiple campeón francés Alain, que lo ha acompañado en las fechas anteriores y que es de esperar que se pasee por nuestro principal balneario.
También entre las escuderías hay referencias a la Fórmula 1, con antecedentes recientes, como el del equipo Virgin, o reminiscencias históricas, como el Andretti Racing, de una familia muy estrechamente arraigada al automovilismo mundial desde el gran campeón estadounidense Mario Andretti y su descendencia.
Y este desembarco se produce en Punta del Este, en la rambla de la playa Brava, en un circuito callejero, como es norma en la Fórmula-e. Los antecedentes, tanto de algunas fechas de TC 2000 argentino, como el recuerdo de aquellas carreras en Piriápolis de la Fórmula 3 Sudamericana, hacen prever que la concurrencia colmará las expectativas.
El circuito, como todo callejero, tiene espacios estrechos y curvas muy cerradas. En las carreras anteriores el Safety Car ha estado muy activo por causa de las numerosas colisiones. Pero también hay sectores muy rápidos como para disfrutar de la velocidad y la paridad que existe entre los autos. Cabe señalar que durante los dos primeros años los equipos están impedidos de hacer desarrollos en los monoplazas, a partir de allí podrán hacer evoluciones en el chasis.

HORARIOS
Otra virtud de la Fórmula-e es concentrar toda la actividad en un solo día de competencia, en este caso el sábado 13.
Entre 8.15 y 9 y de 10.30 a 11 habrá dos sesiones de entrenamientos libres.
La clasificación se realiza en tandas de 10 minutos, por grupos, y adjudica al ganador 3 puntos para el campeonato. Serán 4 grupos de autos desde las 12 hasta las 12.55.
La carrera, a 31 vueltas, se largará a las 16. Otra innovación de la categoría es el fan boost. A través de una votación del público antes de la carrera en la página web de la Formula-e (www.fiaformulae.com) tres pilotos dispondrán, para usar en el momento que elijan de la competencia, de cinco segundos de potencia extra en sus coches.El puntaje es el mismos que el de la Fórmula 1, el ganador de la carrera se adjudica 25 puntos, el segundo 18, al tercero 15, el cuarto lleva 12, y del quinto al décimo 10, 8, 6, 4, 2 y 1, respectivamente. También se lleva dos puntos el piloto que logre la vuelta más rápida.
A Punta del Este llega como líder del campeonato el brasileño Lucas di Grassi, de Audi Sport, con 43 puntos, seguido por el británico Sam Bird de Virgin con 40 y luego hay cuatro pilotos con 18 unidades.