Locales | 09 Feb Todo indica que sobre fines de este mes y los primeros días de marzo volverá al puerto de Paysandú, para el servicio regular de transporte de cabotaje, el portacontenedores “Provincias Unidas”, de la empresa Naviport, con la particularidad de que contará con un servicio de ida y vuelta, según señaló el jefe del puerto de Paysandú, Daniel Fernández, luego de que se especulara con la posibilidad de que la nave se trasladara a Brasil. El jerarca indicó a EL TELEGRAFO que pese a que la empresa naviera ha manejado la posibilidad de llevar el buque al vecino país, por cuanto el servicio de cargas siempre es variable de un lugar a otro, está prácticamente confirmado que el buque llegará a Paysandú con maquinaria de la empresa Tecnova, que instala el parque tecnológico industrial en Casa Blanca.
Asimismo, como ya se hizo el año anterior, el “Provincias Unidas” llevará “de bajada” hacia el puerto de Montevideo cargamento de cítricos y madera, entre otros rubros, de acuerdo a lo que se ha manejado con los operadores, porque se trata de negocios privados que se procuran siempre mantener en reserva, indicó Fernández.
Consideró que recientemente mantuvo contacto con el operador del barco, durante la inauguración del muelle C del puerto de Montevideo, y luego con el representante del armador, instancia en la que se le informó que el buque retomaría operaciones sobre fin de mes o en la primera quincena de marzo, “con carga de bajada y de subida”, teniendo en cuenta que hay contactos para transportar nuevamente este año desde Paysandú cítricos y madera, así como eventualmente carne y alguna otra carga que pueda transportarse desde Montevideo en modelo de importación.
Fernández precisó que los contenedores traerán todo el parque fotovoltaico, en un volumen estimado en el millar de unidades, aunque aclaró que “no es solo un parque fotovoltaico”, sino que se incluye maquinaria de construcción de un grupo “que en principio estaría en Casa Blanca pero que tiene mercadería para subir hacia esta zona y cree conveniente hacerlo por el puerto”.
Asimismo este volumen de cargas requiere una operativa de unas 28 semanas, es decir unos seis meses, en una duración similar a la de 2014, cuando la actividad se extendió hasta noviembre, a lo que se podría agregar carga a captar para poder extender los viajes hasta el verano.
Reconoció que el tema cargas tiene sus bemoles, y que siempre contar con un buque de cargas conlleva elementos de riesgo. A la vez de evaluar que existe un creciente uso de las hidrovías pluviales en todo el mundo, con la salvedad de que no existe la oferta suficiente de buques de menor calado para cumplir estos servicios, de cargas generales en contenedores, como es el caso del “Provincias Unidas”. Por lo que no hay ataduras en cuanto al servicio y siempre se corre el albur de que el barco reciba ofertas de un mejor flete o más rentable. Igualmente subrayó que el puerto de Paysandú ha logrado avances muy importantes y que se pueden mover contenedores, con una respuesta efectiva y a tono con el desafío, lo que justifica las inversiones que ha concretado la Administración Nacional de Puertos en la terminal local, y ello explica que se tengan expectativas de retomar en pocos días la operativa con contenedores y graneles en Paysandú, sin que se descarte algún negocio extra para mejorar la ecuación económica.