Locales | 16 Feb Si bien cambió de dueño hace unos tres años, el camión es muy conocido en Paysandú por haber estado al servicio de una popular ferretería sanducera. Se trata de un camión Thames Trader, fabricado en 1962 y que ahora pertenece a Martín Bentancourt, quien lo utiliza para sus tareas particulares. Vale recordar que los camiones de la casa Ford, en Inglaterra, fueron fabricados por su filial Thames Trader de 1957 a 1965. Antes, entre 1939 y 1957, se les llamaba Fordson Thames.
Camiones de diferentes tonelajes, de excelente rendimiento, se hicieron ver en Paysandú en los finales de la década del cincuenta, afectados a distintas tareas tanto en el campo como en la ciudad.
En el caso del vehículo que hoy nos ocupa, nos comentaba su propietario que cuando lo adquirió ya tenía instalado un motor Bedford 220 con caja de cuatro velocidades, que sustituyó al impulsor original.
La cabina de este camión Thames Trader está en la línea de los vehículos producidos en aquel tiempo, con un frontal penetrante, un capó de regulares dimensiones, amplio parabrisas, como así también la luneta trasera, dividida en un tramo mayor central y dos más angostos en los extremos.
La parrilla es horizontal, más bien angosta, con los faros en los extremos luciendo precisamente en el frente los nombres que identifican a la marca. Los guardabarros delanteros son más bien angostos, y también lo son los traseros.
La caja del vehículo es de madera (curupí), según nos manifestó su propietario, muy fuerte por cierto. El vehículo, que carga 5.000 kilos sin problemas, está en buen estado, y el cambio de motor se produjo con mucha antelación al pasaje del nuevo dueño. La cabina está pintada de color naranja en tanto la parrilla, de blanco.
Un vehículo para el trabajo que ya pasó el medio siglo de existencia, pero que sigue siendo más que útil, amparado en un chasis y mecánica de reconocidas virtudes, con buena presentación general.

APUNTES TÉCNICOS
Motor: se sustituyó el original por un Bedford 220. Embrague: multidisco. Caja de cambios: correspondiente al nuevo motor con 4ª velocidad. Frenos: Con campanas delante, y asistidos atrás con servo freno. Suspensión: con amortiguadores y elásticos adelantes y elásticos atrás.