Locales | 04 Abr El helicóptero sanitario que forma parte del “Sistema de Transporte Aeromédico de Emergencia” trasladó ayer a un sanducero con politraumatismos graves desde el helipuerto del Hospital Escuela del Litoral hacia el Hospital Militar en Montevideo, en una operación que demandó --desde su inicio hasta llegar a destino-- algo más de cuatro horas y estuvo coordinado por la Fuerza Aérea por medio del jefe del aeropuerto local, coronel (Av) Jorge Abraham.
El comandante del vuelo, teniente coronel (Av) Alejandro Trujillo, dijo a EL TELEGRAFO que “es una evacuación sanitaria de un paciente que está en el CTI del hospital, que será trasladado directamente al hospital Militar” en Montevideo, donde hay también un helipuerto, y “el vuelo dura aproximadamente una hora veinte minutos, dependiendo de las condiciones del tiempo”.
El helicóptero tiene una tripulación integrada por “piloto, copiloto, mecánico, médico y enfermero intensivista de ASSE, que son los únicos autorizados a operar el kit intensivista”. El equipamiento que tiene el helicóptero es una unidad completa de terapia intensiva de traslado aéreo y con el mismo funcionamiento que una ambulancia de emergencia móvil.

CINCO ATERRIZAJES
Esta aeronave Airbus Eurocopter AS-365 “Dauphin” que fuera adquirida por Presidencia de la República en mayo del año pasado, llegó a Paysandú por segunda vez, mientras que su “gemelo” de color verde ya había llegado al helipuerto del HEL en tres oportunidades. Trujillo recordó que “este helicóptero vino específicamente para evacuaciones sanitarias a través de Unasev y la Presidencia de la República, y está con base en Carrasco. Es muy similar al otro que tiene la Fuerza Aérea y que ha hecho los traslados del presidente”.
Sobre qué resultado da y como es el vuelo con pacientes heridos, dijo que “no hay inconvenientes, ahora al venir tuvimos viento de frente y tardamos una hora treinta minutos, así que supongo que en una hora diez minutos estamos en Montevideo”.
El Helicóptero tiene un consumo promedio de unos 300 kilos de combustible aeronáutico Jet A1 por hora, “pero varía mucho según la altura del vuelo, volando más alto consume un poco menos”, dijo el teniente coronel (Av) Alejandro Trujillo.
Fue adquirido por la Fuerza Aérea Uruguaya y costó, totalmente equipado, algo menos de cinco millones de dólares. Sin embargo, el doctor Gerardo Barrios afirmó tiempo atrás que para el servicio que cumple no es un costo tan alto, considerando que las cifras que maneja la Unasev es de más de mil millones de dólares al año entre quienes resultan traumatizados o fallecidos en el tránsito, por lo que anualmente a cada uruguayo le cuesta 800 dólares cada accidentado.