Opinion | 02 Jun La Organización Mundial de la Salud prevé que para 2020 los accidentes de tránsito pasarán del noveno al tercer lugar en causas de muerte y el 72% de ese crecimiento se registrará en países como Uruguay.
Si bien en las últimas décadas en muchos países ha venido reduciéndose la cantidad de víctimas mortales en accidentes de tránsito, existen cinco factores que, según la Organización Mundial de la Salud, continúan generando accidentes: la velocidad, beber y conducir, la falta de uso del cinturón de seguridad, la falta de uso del casco y no contar con Sistemas de Retención Infantil (SRI).
Mientras que solo el 7% de la población mundial está regida por leyes que se ocupan cabalmente de estos cinco factores de riesgo, el costo de los accidentes de tránsito supera los 500 mil millones de dólares estadounidenses a nivel global.
Una reducción de la velocidad media del 5% en las carreteras reduciría en un 30% el número de accidentes mortales. Reforzar las leyes que rigen el hecho de beber y conducir reduce el número de víctimas mortales de accidentes de tráfico en un 20%, pero solo uno de cada cinco países aplica tales normas. En consecuencia, contar con leyes y normas es importante, pero el cuello de botella está en hacerlas cumplir o cumplirlas voluntariamente.
Mientras tanto, la Organización de las Naciones Unidas ha propuesto a sus países miembros la implementación de un programa de Acción para la Seguridad Vial hasta el 2020 con el objetivo de invertir la tendencia actual de víctimas en el tránsito.
Además de la normativa, los controles y los esfuerzos por cumplirlas, para reducir las graves consecuencias de los siniestros viales resulta fundamental mejorar la coordinación interinstitucional y la respuesta y atención a las víctimas.
En este sentido, el presidente de Unasev, Gerardo Barrios, anunció recientemente la pronta inauguración de un centro de operaciones y emergencias sanitarias que será el que, cuando el sistema se ponga en funcionamiento, se encargará de gestionar “todos los llamados de emergencia en la vía pública”. El centro estará integrado, en forma de red, con el 911, el centro de operaciones aéreas, las unidades móviles terrestres y los centros hospitalarios de todo el país.
El MSP, ASSE, la Facultad de Medicina, la Unasev y la Universidad de la República han conformado una comisión técnica con el propósito de redactar los lineamientos para este nuevo sistema, cuyo objetivo es mejorar la calidad y rapidez de la asistencia de pacientes que sufren siniestros en la calle. Esto es algo absolutamente necesario si estamos realmente alineados con el objetivo de reducir las muertes por siniestros viales, ya que tras ocurrir un accidente, cada segundo cuenta y el tiempo en recibir respuesta se torna crucial para la supervivencia y calidad de vida futura de las víctimas. Mejorar la respuesta debe ser, pues, un objetivo impostergable.