Locales | 28 Sep Una bien presentada camioneta Fargo, correspondiente al modelo de 1956, pintada en color rojo con el techo blanco, circula en Paysandú y zonas adyacentes.
Esta camioneta Fargo pertenece a Néstor De Agostini, quien la adquirió hace unos cinco meses. Nos comentaba De Agostini, que esta pick up está en estado original, menos en lo referido al motor, que tiempo atrás fue sustituido, antes de que De Agostini comprara la camioneta. El motor instalado es un Bedford de cuatro cilindros diesel, colocándose asimismo la caja de cambios de cuatro marchas correspondiente. Ese motor fue objeto de un repaso de De Agostini para dejarlo en perfecto funcionamiento. Lo demás está todo original, incluso el rodado.

HISTORIANDO
Vale citar que los primeros camiones Fargo fueron construidos en Chicago por el Fargo Motor Car Company desde 1913 hasta 1922.
En el año 1928, Chrysler compró el negocio y creó su propia línea de camiones Fargo. Poco después de su creación, Chrysler compró también la Dodge Brothers Company.

CÓMODA, DE BUEN ANDAR
Andando la década del cincuenta, un buen número de camionetas Fargo fueron llegando a nuestro país, Paysandú incluido. Ya las correspondientes a la fabricación de 1954 se mostraban cómodas, de buen andar, y confiables en cuanto a sus chasis.
La versión de 1956 mantuvo y aún aumentó esas características, la carrocería ganó en volumen, se hizo más compacta y la cabina de buen espacio permitía ubicarse con comodidad. Los motores utilizados eran los Chrysler de seis cilindros en línea, muy confiables, por otra parte. En el frontal se apreciaba el parabrisas envolvente que otorgaba buena visibilidad, la atractiva parrilla horizontal de doble barra, los faros ubicados en los extremos de los guardabarros.
El guardabarros delantero integrado a la carrocería y el posterior ubicado por afuera de la caja metálica que venía con una capacidad para entre 500 y 750 kilos. En el caso de esta camioneta, una capota cubre toda la caja.
Un vehículo bien presentado, referente de la marca y su tiempo de fabricación.

APUNTES TÉCNICOS
Motor. El Chrysler original fue sustituido por un Bedford diesel de cuatro cilindros.
Embrague. Monodisco.
Caja de cambios. Se sustituyó la original por la correspondiente al motor instalado, de cuatro marchas.
Frenos. Hidráulicos.
Suspensión. Elásticos adelante y atrás.