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Paysandú, Jueves 08 de Octubre de 2015

Ford Willys F 75 de 1970

Locales | 05 Oct Si bien el registro expresa que se trata de una camioneta Willys F75 de 1970, cabe manifestar que en la década del setenta Willys pasó a ser producida en Brasil por la Ford de dicho país, manteniendo inalterados, como en el caso de la rural, todas las características del vehículo.
Por otra parte, años antes Willys había dejado de producir en su país de origen, por lo que el vehículo que hoy presentamos se trata de una Ford Willys F75 del año citado.
Esta pick-up pertenece a Rodrigo Reggio, quien la adquirió hace aproximadamente dos años. Reggio nos expresaba que una vez que tuvo el vehículo en su poder, pasó a desarmarlo totalmente para iniciar luego una tarea de reconstrucción total.
Se trabajó en el chasis, la carrocería, se arenó, se dejó a cero toda la chapa y posteriormente se pintó en un tono naranja tirando a rojo. Una tarea paciente que llevó su tiempo hasta dejar todo muy bien presentado.
Mientras tanto, se trabajó en el motor diesel, que en su momento, antes de pertenecer la camioneta a Reggio, se había instalado. Se trata de un motor Nissan RD 28, diesel, de 6 cilindros de 1995, con caja de 5ª velocidad.
La camioneta aparece ahora muy bien presentada y con distintas modificaciones, más allá del propio motor que la impulsa. Se instaló un rodado más grande y ancho, de 16”, se colocaron butacas que sustituyen al asiento único original. Y se modernizó, por ejemplo, con la instalación de un equipo de audio.
La línea general del vehículo se basa en rectas, con ángulos bien marcados y eso es dable apreciar en el capó, la carrocería, con los guardabarros integrados.
La caja es metálica, alargada, con buena capacidad de carga. En el frente se destaca una doble rejilla que le da un toque atractivo al vehículo. Una camioneta, se nos dice, de buen andar, útil y ahora puesta a nuevo.

APUNTES TÉCNICOS
Motor: se sustituyó el original por un Nissan diesel de seis cilindros.
Embrague: hidráulico.
Caja de cambios: corresponde al nuevo motor y con 5ª velocidad.
Frenos: hidráulicos.
Suspensión: con elásticos adelante y atrás.


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