Locales | 19 Oct La flota de taxímetros en Paysandú se ha reconvertido a nafta en más de un 90 por ciento, con unidades cero kilómetro que reciben durante dos años el subsidio correspondiente al fideicomiso de la nafta por dos años. Sin embargo, el monto del subsidio es prácticamente la tercera parte de lo que reciben los taximetristas de Montevideo y la mitad que los de Canelones y Maldonado.
Así lo indicó a EL TELEGRAFO el directivo del Centro de Taximetristas de Paysandú, Gustavo Lancieri, quien precisó que pese a que todavía hay quienes compran unidades diesel --una ínfima minoría-- las prestaciones del vehículo con motor a nafta han mejorado sensiblemente y su uso representa notorias ventajas. También consideró que a pesar de que no hay regulación, no se han detectado problemas en el uso de las paradas de taxis. En tanto, no entiende necesario que haya más vehículos en el servicio en la ciudad de Paysandú, mientras que los usuarios son mayormente personas de edad y jóvenes, dependiendo del día de la semana y la hora.
Respecto a la instrumentación del fideicomiso de la nafta, expresó que este sigue funcionando por dos años y es así que a los taxis de Montevideo se les otorgó 10.000 pesos y al Interior solo 3.750 mensuales durante 24 meses, correspondientes al subsidio por fideicomiso. Este beneficio se otorga sólo cuando el propietario compra una unidad cero kilómetro a nafta para sustituir una a gasoil.
Acotó que la diferencia entre Montevideo e Interior “no se justifica de ningún modo, porque incluso los repuestos son más caros en el Interior que en Montevideo y el mantenimiento es similar. Estos montos son mensuales y si se mantienen deudas (con la DGI), no se otorga, y tienen vigencia durante dos años cuando se cambia el vehículo a nafta, por una vez”, precisó Lancieri.
Acerca del recambio de vehículos a nafta, subrayó que actualmente la flota en Paysandú es de más de un 90 por ciento a nafta, en el caso de los aproximadamente 140 vehículos con taxímetro que circulan en la ciudad, “aunque ahora comenzaron a aparecer algunos taxímetros diesel, porque por ejemplo en Montevideo los propietarios dicen que les rinde más el auto diesel que a nafta, pero la experiencia que tenemos en Paysandú es distinta. Nosotros no hemos tenido problemas con los autos a nafta porque el kilometraje que rinden es muy bueno, pero sí, han comenzado a aparecer algunos autos diesel para taxímetro”.

CASI SIN DIFERENCIAS
Igualmente, siempre es más cara la compra de un vehículo diesel; “ahora prácticamente no hay diferencia entre el kilometraje de un naftero y un diesel, porque se puede hacer en un auto a nafta 400.000 o 500.000 kilómetros sin problemas, como en uno diesel. No creo que eso sea un factor diferencial, a mi juicio”, consideró.
En cuanto al mantenimiento de las unidades nafteras, evaluó que “es muy similar y más aún, debe ser más barato el de nafta que el diesel”, aunque siempre está de por medio el trato que se le dé al vehículo.
Consultado respecto al uso y distribución de las paradas de taxis, Lancieri consideró que: “se habían liberado las paradas y luego salió una contraorden de que había autos que tenían la preferencia. En este momento no podría decir cómo se ha procesado esto, pero sí sé que no hay problemas. Lo que sí es cierto es que nadie paga aquí por una parada de taxis, como se hacía antes, y nadie tiene derecho a una parada porque pague para ello. Hace cuatro o cinco años venía la Intendencia, se hacía un croquis de la parada con el dueño del frente de la parada, se firmaba y se pedía la autorización y se cobraba”.
“Ahora la Intendencia licitó distintas paradas y no le cobra a nadie, o sea que nadie tiene derecho a una parada, porque ninguno paga”, y por lo tanto “algunas paradas se van ocupando a medida que se va llegando y otras, no”.

DEMANDA DEL SERVICIO
En cuanto a la demanda de usuarios, si bien esta “es sostenida desde el comienzo del mes hasta el día 17 o 18, aproximadamente; luego empieza a decaer porque hay menos disponibilidad de dinero y empiezan a faltar viajes. Pero en los últimos meses la demanda está bajando, efectivamente”.