Locales | 25 Oct Uruguay tiene un parque automotor de casi 2.200.000 vehículos registrados en las 19 intendencias (aunque no todos pagan la patente y tal vez no todos estén circulando), de los cuales más de un millón trescientas mil son motos (categoría C) y más de 900.000 autos, camionetas, ómnibus y micros (categoría A), según los datos del Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive). Los que pagaron al menos una cuota de la patente en 2014 y 2015, fueron 639.186 autos y camionetas, 43.761 camiones, 454.916 motos y 41.086 zorras y maquinaria agrícola, totalizando 1.178.949 patentes pagas en el último año.
De ese total, solamente tienen Seguro Obligatorio (SOA) 324.000 motos y 634.000 autos, camionetas, ómnibus y micros, lo que representa el 27% de las motos y el 67% de los vehículos categoría A, considerando el registro general, aún sin que hayan pago la patente. Globalmente, el 45% de las motos y autos que potencialmente circulan en Uruguay tienen seguro, son 934.000 vehículos asegurados en un total de 2.067.000. Si contáramos solamente los vehículos que pagaron la patente --que se supone que circulan asiduamente--, la cifra tampoco es coincidente, ya que son casi 1,2 millones de patentes pagas y 934.000 que están asegurados.
Si bien los datos de los vehículos asegurados a los que accedió EL TELEGRAFO no están desagregados por departamento, seguramente en Paysandú la realidad es similar a la de todo el país. Sí están los datos oficiales de los vehículos que están empadronados en la intendencia sanducera (aunque puede que no hayan pagado la patente). En este caso, las diferencias son aún mayores en lo que respecta a las categorías, desde que hay 58.000 motos y 30.000 autos y camionetas registradas en términos generales. Sumando estas dos categorías junto con los camiones, las zorras y maquinaria agrícola, en Paysandú hay 92.097 vehículos empadronados al 30 de junio (aunque tal vez no todos estén al día con la patente o algunos ya no estén circulando).

CUATRO CATEGORÍAS
Son cuatro las categorías que tiene el pago de patente de rodados: la categoría A comprende a autos, camionetas (incluidos de alquiler), ambulancias, motorhome, carrozas fúnebres, furgones, ómnibus y micros. La categoría B son camiones; la categoría C corresponde a motos, ciclomotores, motonetas, triciclos, cuatriciclos, etcétera, y la categoría E son zorras, remolques, casas rodantes sin propulsión propia e industrial-agrícola.
La categoría B, que comprende exclusivamente a los camiones, es una de las más respetuosas a la hora de contar con seguro. Están registrados en todo el país 66.340 (en Paysandú hay 2.468) y a diciembre de 2014 eran 53.741 camiones los que estaban asegurados.
Para la categoría E, están empadronados en el país 65.659 vehículos (son 1.653 sanduceros), de los cuales 41.072 estaban asegurados.

VARIAS ASEGURADORAS
Según los datos del Banco Central del Uruguay (BCU), hay 12 compañías aseguradoras de vehículos en el país (aunque una es de Cutcsa para sus 2 autos, 12 camiones y 1.107 ómnibus). El parque automotor de los ciudadanos se distribuye entonces entre 11 empresas, que son el Banco de Seguros del Estado (BSE), AIG, Far, Mapfre, Porto, Royal&Sunalliance, Sancor, Surco, Berkley, HDI y San Cristóbal. En 2009, cuando se hizo la ley del seguro obligatorio, había 8 compañías aseguradoras que trabajaban con vehículos, que eran el BSE, FAR, Mapfre, Porto, Royal&Sunalliance, Sancor, Surco y Cutcsa.
La mayor cantidad de seguros vehiculares corresponde al BSE, con 1.699.661 vehículos asegurados al 31 de diciembre de 2014. El segundo lugar, aunque lejos, lo ocupa Porto, con 148.800 vehículos de las cuatro categorías, y luego siguen las demás.
La facturación de los seguros vehiculares al 30 de junio de 2015 alcanzó los 156.976.393 de dólares (unos 4.600 millones de pesos) y esa cifra es el 27% del total de los seguros que se realizan en el país (como los de vida, hogar y otros). Ese total representa el 2,3% del Producto Bruto Interno de Uruguay.
Por concepto de coberturas especiales del SOA, es decir, los siniestros que se indemnizan aun cuando no hay una cobertura de seguros, se lleva pago al 30 de junio de 2015 aproximadamente 2,2 millones de dólares, correspondientes a 402 reclamos.