ÁLVARO DEL PINO, PRESIDENTE
DE LA COOPERATIVA

Locales | 06 Nov “Hablamos del problema que tenemos y el ministro nos dijo que hay que buscar soluciones, y reconoció que está de acuerdo con el reclamo que estamos haciendo”, dijo a EL TELEGRAFO el presidente de la cooperativa de transporte de pasajeros sanducera. Afirmó que Rossi “no cree que se pueda dar el 100 por ciento para todos, y que podría ser un 80% o un 90% para todos por igual. Nos dijo que siguiéramos haciendo las cosas bien, nos reconoció el esfuerzo que estamos haciendo y avisó que la solución va a aparecer, pero que van a ir despacio”, a lo que Del Pino recordó que “nosotros estamos con este tema desde 2007”.

PARA EL AÑO QUE VIENE
El ministro les anunció que “va a ser a partir del año que viene, y que intentaría que fuera a partir de marzo para arreglar esto. No dijo exactamente cómo lo va hacer”. Para el subsidio por el boleto estudiantil, “el Ministerio nos da el 50% de los boletos que dejamos de venderle a los escolares y liceales”, mientras que también reciben un aporte de la Intendencia de Paysandú, “para el boleto urbano, no por el estudiantil. Cuando la administración de Pintos nos daba un 5%, después los blancos nos bajaron al 2,5% y nosotros teníamos que poner el 1,25% en servicios; y después vino un aporte extraordinario”.
En este sentido, dijo que también se analizará en el Presupuesto departamental, y que “estamos invitados por la Junta Departamental a una sesión especial, que nos va a fijar una fecha, para tratar de mover el tema en el Presupuesto departamental”.

TAMBIÉN FIDEICOMISO
En cuanto al subsidio al gasoil que mencionó Rossi, y que viene por medio del fideicomiso, Del Pino dijo que “sí, eso reciben todas las empresas, y por eso el boleto tiene este precio, si no estuviera el fideicomiso del gasoil tendría otro valor. Si aplicáramos la paramétrica de costos, el boleto en Paysandú tendría que estar a 25 pesos, y en Montevideo a 35, y la Intendencia de Montevideo también pone unos 300 millones de pesos al año. Por eso queremos que las intendencias del Interior peleen un poco más para subsidiar el boleto del Interior. Al menos en las empresas de transporte urbano que están bien; nosotros tenemos todo en orden desde el 6 de marzo de 1953, cuando la Intendencia puso una persona a controlarnos, que era Cairo Cossio”.
“No tenemos ningún problema en que nos controlen, hasta sería mejor para que todo sea bien claro y que no pase como en alguna empresa del Sur, que había comprado unos ómnibus y dijeron que el consejo directivo no sabía comprar, y los ómnibus que valen 120.000 dólares los pagaron 180.000. Fueron 50 ómnibus con una diferencia de tres millones de dólares. Y hubo otros que consiguieron préstamos del Fondes y compraron chasis en Argentina y los encarrozaron en Brasil; y nosotros nunca supimos de esos préstamos para cambio de flota”, dijo.