Nacionales | 19 Nov Luego de la irrupción de taxistas en la capacitación de Uber, la empresa tecnológica decidió dar la formación on line para evitar “boicots”. Según informó Uber, se evitará las clases presenciales, enviando por correo electrónico el material instructivo, informó Subrayado.
La semana pasada, un grupo de taxistas liderado por el presidente de la Patronal, Oscar Dourado, se hizo presente sin previo aviso en el Hotel Holiday Inn, en momentos en que se estaba desarrollando la capacitación. Según informó El País, los taxistas decidieron continuar presentándose cada jornada reclamando la capacitación de Uber.
Dourado entró al hall del hotel a los gritos: “Los nenes vinieron a la escuela, ¿dónde está la clase?” Asimismo, decenas de taxis rodearon el lugar a bocinazos. Uber intenta instalar su sistema on line de servicios pese a la oposición tanto de la patronal y del gremio de taxistas. A efectos de solucionar el problema, el gobierno de Tabaré Vázquez formó una comisión para tomar posición sobre Uber con la participación de varios ministerios, Antel, la OPP y otras dependencias del Estado.
Uber no es la única empresa global que amenaza servicios locales y los otorga sin pasar por el control local. Netflix, Sportify y otras empresas on line son analizadas por DGI y el caso de Uber podría ser un punto de partida en ese sentido.
La empresa Uber ya tiene experiencia, está en más de 60 países, y en 2014 desembarcó con fuerza en América Latina. En algunos países como Alemania se resolvió su prohibición, mientras en otros --como Francia e Inglaterra-- mantiene un contencioso con las organizaciones de transportistas y con el propio Estado por saltearse los aportes al fisco y otras regulaciones nacionales.
Uber argumenta que no es una compañía transportista, sino una empresa tecnológica. Le exige a los conductores libreta profesional y seguro. Cualquier persona que tenga un auto en condiciones puede formar parte del sistema. La empresa fija tarifas, pero puede variarlas en función de la oferta y la demanda. Por ejemplo, en México, donde la aplicación crece en forma exponencial, un conductor asociado puede llegar a ganar 720 dólares al mes, más el descuento que aplica Uber.