Locales | 07 Dic Un jeep Willys CJ2 de 1948, muy bien presentado, mecánicamente en las mejores condiciones, transita por las calles sanduceras y recorre las rutas del país cuando de hacer turismo se trata.
Una versión siete años posterior a aquella de 1941, cuando la compañía Overland Willys creara el mítico vehículo nacido para cubrir las necesidades militares que imponía la Segunda Guerra Mundial. Este vehículo, nos referimos al fabricado en 1948, sirvió en los teatros de la Guerra de Corea con la misma eficacia que su antecesor en la gran conflagración mundial que culminara en 1945. Y si el jeep fue útil, eficaz en aquellas etapas militares, luego demostró que era sumamente práctico para cumplir tareas en la vida civil.
Pues bien, luego de este introito que pretende hace referencia a la historia del vehículo, debemos manifestar que este jeep Willys de 1948 pertenece a Marcelo Bertacchi, quien lo adquirió en 1982. Nos comentaba que andando el año 1995, se cambió el motor original instalándose un Chevette de 1,4 litros a nafta. Se sustituyó asimismo la caja de cambios, instalándose una del jeep CJ5 con cuarta velocidad, con la primera y la segunda más cortas, que le suministra más fuerza, manteniendo siempre la tracción cuatro por cuatro. El vehículo ha recibido distintas incorporaciones de manera de adecuarlo a las necesidades actuales del tránsito y, por supuesto, buscando dotarlo de mayor confort y seguridad para realizar viajes largos.
Se instaló una baca y en su frontal, una batería de faros de iodos. Se trabajó en la carrocería, en la capota y los laterales. Se instalaron llantas de 15”, colocándose cubiertas 30.950 x 15, que otorgan más agarre, mayor estabilidad y hacen que la trocha se vea más ancha. Se trabajó en la parte eléctrica, dejando todo en excelente estado.
En el interior se aprecian butacas y un volante moderno. En el exterior, adosados a la carrocería, elementos como un hacha, un bidón, en fin, cosas que se necesitan cuando se trata de estar un tiempo al aire libre.
Bertacchi nos contaba que son muchos los viajes realizados, por ejemplo a Cabo Polonio u otras zonas costeras, donde el jeep se ha mostrado muy eficaz para desplazarse en la arena.

APUNTES TÉCNICOS
Motor: se sustituyó el original por un Chevette 1,4 litros a nafta.
Embrague: a discos múltiples.
Caja de cambios: se instaló una del jeep CJ5.
Frenos: hidráulico