LA DIPUTADA BOTTINO Y JERARCAS DE AFE

Locales | 04 Jun 164/2922 - 02/06/16 - 22:02 - En dos años estarían habilitadas las vías entre Paysandú, Fray Bentos y Montevideo
La Administración de los Ferrocarriles del Estado (AFE) considera que “en dos años estarían acondicionadas las vías del ferrocarril y se comenzaría la implementación del sistema de transporte de cargas”, dijo a EL TELEGRAFO la diputada Cecilia Bottino, después de reunirse con el presidente de AFE, Wilfredo Rodríguez, y el vicepresidente, Luis Rivero.
De la reunión participó también el exconcejal de Guichón Sergio Urruty “en representación de vecinos de Guichón y su zona de influencia, que habían presentado algunas mociones en ese Municipio”. Bottino agregó que “una vez que las vías estén en condiciones, podría considerarse ampliar el proyecto al transporte de pasajeros”.

TRANSPORTE MULTIMODAL
Especificó que, en la reunión, “tratamos el proyecto de reconstrucción de las vías ferroviarias en nuestra zona y en los proyectos que tiene AFE para la región, considerando la necesidad de complementar las vías de salida de la producción y de reforzar el transporte multimodal para aliviar el uso de las carreteras y potenciar la forma de llegada al puerto de Paysandú”.
A la par se dieron detalles sobre la firma del contrato con la empresa adjudicataria del proyecto Focem II, que comprenderá el trayecto Salto-Paysandú-Piedra Sola y “tendrá una inversión de 270 millones de dólares. Se cumpliría la obra en 24 meses, rehabilitando 133 kilómetros de vía para el tramo Piedra Sola-Algorta y 194 kilómetros para el tramo Algorta-Salto Grande. La velocidad de circulación aumentará de 20 a 40 kilómetros por hora y la capacidad de carga, de 14 a 18 toneladas por eje, con la consiguiente reducción de costos operativos”. También se reforzarán los puentes para una carga de 20 toneladas por eje.

DE ALGORTA A YOUNG
En un primer paso, se licita por el sistema de Proyecto Público Privado (PPP) el trayecto Algorta a Young. Se prevé para ello una inversión en el entorno de los 120 millones de dólares; la apertura de pliegos será el 29 de julio. Bottino detalló que se reconstruirán y mantendrán durante 30 años “142 kilómetros de vías férreas que une la Red Ferroviaria Nacional con el río Uruguay a través del puerto de Fray Bentos, en la zona de mayor producción agrícola del país. La conexión de esta red nacional al puerto de Fray Bentos permite el acceso al puerto de Montevideo y también al puerto de Río Grande (a través de red ALL en Brasil). En particular, une las zonas de producción de madera con las plantas de celulosa”.
El trayecto de las vías permitirá que los trenes de carga puedan circular desde el puerto de Fray Bentos a terminales en Young, Algorta, Paysandú, Tacuarembó, Rivera, y también hacia el puerto de Montevideo. Con respecto a si podría volverse a utilizar el tren de pasajeros, la diputada señaló que podría considerarse, una vez finalizados los trabajos.