Locales | 10 Nov La consultora CDS Ingenieros, en su trabajo para la Intendencia Departamental de Paysandú, realizó también un Estudio de Impacto en el Tránsito (EIT) de los complejos de viviendas actualmente en construcción (y algunas ya habitadas) sobre calle bulevar Artigas, entre Instrucciones del Año XIII y Purificación, un área de 17.683 metros cuadrados.
Dicho estudio determinó que habrá un déficit en lugares de estacionamiento en la medida que el 40% de los residentes no tendrá lugar donde dejar sus vehículos cerca de sus viviendas. Eso congestionaría calle bulevar en esa zona, pues en esa artería se realizarían los estacionamientos.
Por otra parte, el aumento de tráfico por el crecimiento poblacional en la zona se entiende será “nulo”. Se consideró el tránsito promedio diario anual combinado, que resulta de la proyección en ese período del tránsito en ambos sentidos en bulevar Artigas. Eso determinó un total diario de 6.877 vehículos, en su gran mayoría livianos (6.416). El resto, en tanto (461) corresponde a camiones y otros vehículos pesados. La estimación del tránsito promedio diario anual combinado --diferente al estudio de tráfico diario mediante estaciones automáticas o manuales-- determinó que la población que pasará a residir en esos complejos de viviendas no lo afectará significativamente.

CUATRO COOPERATIVAS
El complejo constará de 155 viviendas divididas en cuatro núcleos: Covimad, Covicur, Covitru y Covinorte. Covimad cuenta con 30 viviendas. La mayoría de los accesos a las viviendas son desde calle Purificación y tres desde bulevar Artigas.
Covicur consta de 37 viviendas. La mayoría tiene acceso solo para motos por bulevar Artigas, General Luna y Purificación. Algunas casas por bulevar Artigas, con retiro de 4 metros.
Covitru cuenta con 44 viviendas. En 26 solamente hay acceso de vehículos para motos por bulevar Artigas, General Luna y Purificación. Covinorte tiene 44 viviendas, con accesos por bulevar Artigas y por General Luna.
La oferta total de estacionamientos en el área es 100 puestos. Hay 30 en Covimad, sobre calle Purificación, con lugar designado para cada vivienda. Hay 4 en Covicur, por lo que quedan 33 viviendas sin estacionamiento. Hay 18 en Covitru, dejando un total de 26 viviendas sin estacionamiento. Y hay 44 plazas en Covinorte, cubriendo la totalidad de las viviendas.

FALTARÁ ESTACIONAMIENTO
Las plazas internas disponibles para estacionar cubren alrededor del 60% de la totalidad de las viviendas proyectadas, quedando el restante 40% de las viviendas sin estacionamiento.
Si se toma en cuenta que una plaza promedio de estacionamiento tiene 5 metros lineales, la falta de estacionamiento “impactaría en las calles linderas con una demanda de 300 metros lineales de zona para estacionar”, o sea, unas tres cuadras. Tomando el total de viviendas y considerando un promedio de 4 viajes diarios por vivienda “es que se proyecta un tránsito generado en forma global por el emprendimiento de 620 viajes. Valor estimado que sufrirá variaciones estacionales y puntuales, pero que sirve para dimensionar el impacto que los complejos tendrán en su zona de influencia”, indica el estudio.
El estudio concluye que “el impacto del tránsito generado sobre el comportamiento actual de la calle bulevar Artigas es prácticamente nulo”. La única arteria que puede albergar el 40% de vehículos sin estacionamiento propio “sería bulevar Artigas, con lo que se verá congestionada, sobre todo entre las calles Purificación e Instrucciones del Año XIII”.

ESTADO DE LAS CALLES
En bulevar Artigas se permite el estacionamiento en las calzadas en ambos sentidos. Cuenta con buen pavimento (carpeta asfáltica) y visibilidad. Purificación, al norte del complejo cooperativo, no cuenta con estacionamientos ni veredas. El ancho de la calzada es de 5 metros y está sin pavimentar. El estado para el tránsito es deficiente, aunque tiene buena visibilidad. La circulación es en doble sentido.
Instrucciones del año XIII, al sur, está en situación similar. No cuenta con estacionamiento ni veredas.
El ancho de la calzada es de 6 metros, tiene tratamiento bituminoso de regular estado de conservación. También tiene buena visibilidad. Se circula en ambas direcciones. General Luna, al Este, tampoco cuenta con estacionamientos ni veredas.
El ancho de la calzada es de 5 metros, sin pavimentar. La visibilidad es buena. También en este caso el tránsito se mueve en ambas direcciones.